車主騎上了高低階花壇，導致底盤撞開了一個口子形變量十幾厘米。這點換做任何一輛車，都是同樣的情況。
不同的是整車並沒有全面熱失控，而是像釋出會時雷軍承諾的那樣，氣凝膠形成的隔熱倉隔絕了電池之間的熱量，燃燒的電池沒有快速波及到其它電池。電芯倒置技術迅速將破損電池的壓力透過底部泄壓閥排出來，更沒有像大多電車那樣只給車主幾秒的逃跑時間。
世界上為數不多的電池起火後整車非但沒有燃燒起來，甚至連熏黑都沒有的車。
在此之前人們都認為，鋰電車只要有一個電池破裂起火，就會迅速開始燃燒起來。大多數人對於電車的顧慮，就是來源於此。
有趣的是這事本來是熱搜第一的，誰有動機把它推上第一各位都心裏有數。但是現在卻一下就從熱搜中消失了，很是奇怪。
你說小米有必要公關掉這個熱搜嗎？顯然是沒必要的。因為這不正好證明了su7首屈一指的設計和安全性嗎？
我猜是某友商先知道了車輛起火的新聞，迫不及待的就花錢給推上去了，等著看小米的笑話。幾小時後又出了後續，發現照片上的車連熏黑的痕跡都沒有，這下搬起石頭砸自己的腳。不得已又得花錢給
