在過去的兩年裏，「方盒子」SUV迅速崛起，成為市場上最為熱門的細分領域之一。這些車型的設計靈感來源於傳統的硬派越野車，吸引了許多追求獨特個性的年輕消費者。然而，實際上許多「方盒子」SUV在本質上仍然屬於城市SUV的範疇。一些年輕人被這些車型的硬派外觀所吸引，誤以為它們具備了越野能力，從而放心地駕駛它們去挑戰野外環境。但是，當他們真正遇到一些較為極端的非鋪裝路面時，這種對車輛效能的誤解可能會帶來嚴重的後果。而以下幾款真硬派方盒子越野車，就能讓你放心去「野」。
212 T01
指導價：13.99-17.29萬
北京212作為中國越野車的經典車型，此次推出的新款車型對於越野愛好者來說無疑是一個好訊息。
在外觀設計上，212 T01保留了老款212的經典元素，如蚌殼式引擎蓋、引擎蓋旁的防空燈、三段式進氣格柵、分體圓形大燈與長方形轉向燈、復古的前窗和雨刷設計。此外新款車型還在前大燈組中加入了透鏡，並引入了LED轉向燈，車頭多處布置了網絡攝影機，實作了經典與現代科技的融合。
從側面來看，212 T01的車身線條剛勁有力，前後保險杠堅固，黑色塑膠輪眉十分寬大，門把手保持復古風格。尺寸方面，其長寬高分別為4705/1895/1936 mm，軸距為2860mm。
車尾部份，經典的圓形尾燈加入了圓環設計增添了時尚感。尾門為側開式，後門配備了全尺寸備胎，增強了越野風格。
內飾方面，212 T01繼承了硬派SUV的設計，保留了物理按鍵，功能分區清晰，包括空調控制和越野功能控制，便於在顛簸路面操作。在科技配置上，212 T01配備了大尺寸液晶儀表盤和中控屏，以及電子擋桿和電子手剎。
在動力系統方面，212 T01搭載了2.0T發動機，最大功率185kW，匹配8AT變速箱。越野配置上，212 T01采用分時四驅系統，支持高速四驅和低速四驅切換，並提供前後橋差速鎖、越野專用的OFFROAD模式，差速鎖為選裝。此外，212 T01還配備了陡坡緩降功能和可斷開的防傾桿。
哈弗H9
指導價：19.99-22.99萬
前陣子長城汽車召開了一場秋季技術釋出會，按照自身的制造標準給出了一份越野分級，而哈弗H9就是隸屬於強越野場景的車型。
在外觀設計上，新款哈弗H9的整體造型方正，車身線條穩健而有力，車燈設計融合了圓潤與方正，呈現出經典的「方盒子」造型。車輛的鍍鉻中網面積較大，增添了一份豪華感。結實的前引擎蓋和前保險杠設計，看起來十分穩重。
車身側面，新款哈弗H9保留了越野車特有的棱角分明的設計，引擎蓋的折線貫穿整個車身，形成了立體的腰線，外擴的輪眉彰顯了硬派越野車的氣質。短前後懸和長軸距的設計確保了車內空間的寬敞，而黑化的車窗邊框和行李架則增添了時尚感。尺寸方面，其長寬高分別為5070/1976/1930 mm，軸距為2850mm，並配備了電動側踏。
在車尾部份，外掛備胎的設計讓人一眼就能認出這是一款硬派SUV，厚實的保險杠與前保險杠相呼應，尾燈采用了復古風格，上下分體布局獨特。側開式的尾門設計使得開啟更加便捷。
內飾方面，新款哈弗H9同樣展現了硬派風格，副駕駛的拉手是硬派SUV的標誌性設計，中控台線條簡潔有力。車內保留了物理按鍵，便於越野時操作。車內配備了2K高畫質14.6英寸大屏，支持多種App，並透過華為HiCar實作車機互聯，前排還提供了50W無線充電功能。
哈弗H9提供5座和7座兩種版本，座椅采用親膚科技皮材質，座椅設計厚實，並增加了10mm的舒適性海綿，提供良好的支撐和舒適性。座椅具備加熱、通風、按摩功能（按摩功能僅限前排）。
在動力系統方面，新款哈弗H9搭載了2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大功率為165kW，最大扭矩為385N·m，傳動系統匹配的是采埃孚8AT變速箱。
在越野效能方面，新款哈弗H9全系車型標配TOD智能四驅+Mlock機械鎖止，並提供標準、運動、經濟、雪地、泥地、沙地、4L等7種駕駛模式，並支持坦克掉頭、低速越野巡航、透明底盤等功能。在低速四驅模式下，扭矩可以放大2.64倍，扭矩容量從1200N·m提升至1900N·m。
福特烈馬
指導價：29.98-43.88萬
接下來咱們再來看兩款海外品牌，其實在這一細分市場，此前一直都是海外車企占據主流。只不過最近幾年中國品牌持續向上，才慢慢嶄露頭角。福特烈馬是一款1966年就已經問世的車型，今年才以國產的形式正式進入國內。
福特烈馬在外觀上繼承了海外版的設計，整體風格復古硬朗。在前臉設計上，福特烈馬采用了無邊框前格柵，與兩側的頭燈組流暢融合，形成了強烈的整體感。
在尺寸上，福特烈馬的長寬高分別為4825/2070/1990 mm，軸距達到2950mm。普通版的接近角為38度，離去角為31度，透過角為22度，最小離地間隙為237/242mm，最大涉水深度為800mm。
在車尾設計上，福特烈馬采用了豎直尾燈這一硬派越野車常見的設計，並配備了外掛備胎，尾門為側開式。車頂采用三段式可拆卸設計，車門和外後視鏡也均可拆卸，車門可存放於後備廂內，即使在車門拆卸的情況下，外後視鏡依然可以使用。
內飾方面，福特烈馬為了滿足國內使用者的喜好，配備了雙12英寸液晶儀表和中控屏，並搭載了高通驍龍8155高算力芯片。儀表盤能夠顯示專業的越野資訊，中控屏則搭載了福特SYNC+智行互聯系統，功能豐富，穩定性好，支持CarPlay、語音控制。
國產烈馬將推出兩個原廠專業化改裝版本，荒地與大沼澤地版，這兩個版本將配備升級的越野套件，包括固特異35英寸外徑泥地胎、4.7後橋速比、德納前/後電控機械差速鎖、EMOD智能全時四驅系統、Bilstein倍適登三段式氮氣減振器等。
在動力配置上，福特烈馬搭載了2.3T渦輪增壓EcoBoost發動機，最大功率為202kW，最大扭矩為429N·m，最高時速為161km/h，匹配10AT變速箱。
越野效能方面，博格華納EMOD系統透過電機+減速機直接驅動，可以將低速速比提升至3.06，分動箱承扭能力可達1850N·m，極大提升了整車的極限越野能力。Dana德納前/後橋電控差速鎖在一側車輪打滑時，可以透過電控按鈕控制，使左右半軸完全鎖合，將牽重力100%傳遞到有效車輪，避免車輪打滑或陷車。G.O.A.T.全地形智能管理系統提供了經濟模式、運動模式、BAJA模式、濕滑模式、攀巖模式、泥地模式、沙地模式等多種模式。
豐田普拉多
指導價：45.98-54.98萬
最後一款車型是大家最熟悉的普拉多了，停產幾年之後再度歸來，全新普拉多推出了兩種不同的前臉設計，基礎的穿越BX版配備了圓形前大燈，而中配的全能TX版和高配的悍野WX版則采用了方形前大燈。在尺寸上，全新普拉多的長寬高分別為4925/1940（1980）/1910 mm，軸距為2850mm。
在內飾設計上，全新普拉多同樣保持了硬朗的風格，車內設計盡可能多地保留了物理按鍵，以便於操作越野相關的器材。在配置上，全新普拉多提供了全景影像、自適應巡航、車道保持、並線輔助、電動後備廂、12.3英寸中控屏（支持CarPlay、CarLife、HiCar）、方向盤加熱、12.3英寸儀表盤（僅限頂配車型）、串流媒體後視鏡、前排及第二排座椅加熱與通風、10喇叭等豪華配置。
在動力系統方面，全新普拉多與蘭德酷路澤300共享GA-F平台，並搭載了2.4T 1MT HEV混合動力系統，系統綜合最大功率為243kW，綜合最大扭矩達到630N·m，並匹配一台8速自動變速箱。
越野能力方面，全新普拉多全系車型標配了托森限滑式中央差速器的全時四驅系統，而頂配車型還額外配備了後橋差速鎖，並擁有蠕行模式。此外，全新普拉多還首次引入了EPS電子助力轉向系統和SDM電控穩定桿分離裝置，結合MTM全地形監視系統和MTS多地形可選駕駛輔助系統，即便是越野小白也能享受到專業越野駕駛的樂趣。
車叔總結
當前，越來越多的年輕人選擇在假期時投身於戶外運動，享受大自然的山野風光。既然涉及到戶外活動，擁有一輛適合野外環境的車輛就顯得尤為重要。於是，方盒子車型成為了一個新的競爭點，眾多車企紛紛在這一領域推出了新車型，以滿足消費者的需求。但其中有不少車型都只是看起來很「硬」，本質上依舊是一台城市SUV車型。而以上四款車型，都是實打實的硬派越野SUV，並且覆蓋了15-40萬的價格區間，愛玩、愛野的小夥伴們，可以多多關註一下了。
