隨著國產和各類越野車的推出，國內越野車市場變得一片繁榮，也形成了獨特的越野車文化，而這也吸引了很多越野小白使用者。
在2025年1月9日-15日，長城汽車在長白山隆重舉辦「冰雪歡樂周」活動，哈弗、坦克、長城皮卡三大品牌車型齊聚一堂，並宣布成立長城越野聯盟，釋出了中國首個越野場景分級標準。
長城汽車在全球越野圈有著舉足輕重的話語權，從2024年10月釋出越野車型分級，再到今天釋出越野布場景分級，在引導使用者這件事上，長城汽車是認真的。
坦克500 Hi4-Z成功挑戰白虎坡
坦克500Hi4-Z定位泛越野，但其越野穿越效能十分線上。在冰雪歡樂周的直播過程中，長城汽車董事長魏建軍與兩位嘉賓，共同駕駛坦克500 Hi4-T穿越長白山原始森林。
隨後，著名車手鹿丙龍駕駛坦克500 Hi4-Z，完成白虎坡沖坡挑戰。作為長白山最具難度的越野場景之一，白虎坡坡長近1000米，垂直懸坡180米，落差60層樓高，積雪覆蓋的坡道極其光滑。坦克500 Hi4-Z憑借持續強勁的動力與精準穩定的扭矩分配，成功征服白虎坡。
長城越野聯盟是什麽？
「長城越野聯盟「就是一個由越野相關生態方組成，面向使用者的非營利性組織，主要是提供越野服務、建議與支持。它的使命就是促進中國越野文化健康、良性的發展，成為全球越野不可或缺的一部份。
「安全，快樂，愛心，公正」是長城越野聯盟的執行原則和宗旨，安全是基石，快樂是目標，愛心和公正是聯盟成員共同踐行的價值觀。
長城汽車將聯合生態夥伴，不斷投入資源發展長城越野學院，針對不同場景，設立各種實體學院機構，提升大家的越野駕駛技巧，未來還將延伸到全國更多地區，覆蓋更多類別的越野場景，點亮中國越野地圖。
此外，長城越野聯盟希望聯合使用者、各地政府、越野場地方等，挖掘更多有趣的越野路線，即越野路書，大家一起尋找、共創，分享不同文化特色的越野路線。目前越野路書已經在長城APP中開設的路書專欄，歡迎大家一起體驗快樂越野、安全越野。
越野場景分級，有助於推動越野運動更加規範化
在宣布成立越野聯盟後，長城汽車正式釋出了中國首個越野場景分級標準。
長城汽車將雪地、山地、沙地、泥地這四大典型越野場景，進行歸納細分，從1級到最高10級，越野難度與風險程度依次遞增。使用者不僅要懂自己的車，也要了解自己要去的場地，才能更安全。
事實上，2022年長城汽車就成立了越野場景分級專案組，圍繞「人-車-場景」 三要素，構建越野分級體系。在過去兩年裏，長城汽車跑遍了全球眾多多處越野場地，包括蘆芽山和黃河灘塗、寧夏虎克、中東的利瓦沙漠等都是典型代表。工程師們進行實地勘測，積累了大量的寶貴數據，並聯合數百萬長城使用者的全球駕駛數據，構建了涵蓋四萬多個真實場景的駕駛數據庫，為場景分級奠定了堅實的基礎。同時長城汽車還與上百位資深越野玩家、專業越野車手以及行業技術專家溝通交流，聽取了他們關於場景分級的寶貴意見。
三大品牌齊聚長白山，復雜冰雪更顯實力
本次冰雪歡樂周，哈弗、坦克、長城皮卡三大品牌的明星車型悉數亮相，長城汽車邀請海內外眾多媒體與使用者，在長白山冰雪聖地體驗冰上漂移，原始森林穿越，高速沖坡等，感受長城越野家族產品的巔峰實力。
深耕越野圈30多年，如果用一句話總結長城越野車的發展史，那就是從賽弗CUV到現在的坦克500 Hi4-Z。
2002年的賽弗CUV是開端，也是大膽的一次市場嘗試，2005年長城推出哈弗H5，上市後深得越野老炮以及城市人群的喜愛，再到2024年二代哈弗H9成為一家人的越野車。
2021年坦克300橫空出世，到了2023年開始，坦克Hi4-T系列開始大放異彩，2024年坦克品牌銷量231001輛，而其中新能源的銷量107315台，占比達到了46%，其中以400Hi4-T、500Hi4-T、700Hi4-T為主銷系列，2024年坦克500Hi4-Z引爆越野圈，未來還將推出更多搭載Hi4-Z架構的車型。
近幾年長城皮卡在國內市場份額已經穩坐頭把交椅的位置，在越野皮卡領域，相繼推出了越野炮、山海炮效能版、穿越版等官改車型。
在產品上，長城汽車實作了從緊湊型SUV到中大型SUV再到不同尺寸皮卡的全覆蓋，產品十分多元化。
在動力上，提供豐富的汽油2.0T、3.0T，柴油2.4T，插混Hi4-T、Hi4-Z等，未來還將推出V8等更多動力。顯然，長城在全球越野已經走出了自己的路線。
從舉辦冰雪歡樂周，到成立越野聯盟和釋出越野場景分級標準，長城汽車用一場未來，長城汽車也將透過不斷努力，不僅持續為使用者打造更加安全、快樂的越野天地，同時也希望聯合各界力量，共同推動越野活動更加規範化、秩序化，打造最具中國特色的越野文化，推動中國成為汽車文化輸出大國。
