自從新能源汽車，逐漸成為市場主流後。
大夥不難發現，越來越多車企都在中高端市場發力。
推出的新車，也往往定位在B級或者C級。
不僅在智能化、安全性、舒適性和空間等方面，做得相當優秀，價格也同樣卷成麻花。
轎車如小米SU7、智界S7和極氪007。
SUV如問界M7、阿維塔07和智己LS6。
都在20W價位段新能源市場，拿下了不錯的銷量，車企們似乎也形成了一種默契， 造車就得先往高端造。
可這也導致了一個問題。
回歸消費者買車最原始的需求，買車不就是圖個經濟和方便麽。
用盡量少的預算，讓平時出行省時省力，能遮風擋雨就完事。
然後咱再看看，如今的10W左右的入門新能源車。
給到消費者的選擇，其實遠不如20W價位的純電車豐富。
好在呢。
廠商們在卷完中高端新能源市場後，也慢慢發現了——
誒，原來10W左右的新能源汽車市場，還有不少蛋糕能分啊。
於是乎。
在很多普通消費者，都在關註的A0級新能源轎車市場。
最近也總算是迎來了一名新成員————
吉利星願
有一說一，價格還是蠻給力的。
屬於大多數家庭都買得起的水平：
310km青春版6.98萬元
310km夢想版7.78萬元
410km自由版8.28萬元
410km探索版8.88萬元
410km探索+版9.88萬元
而在吉利星願上市之前。
市面上賣得比較好的A0級純電小車，主要有五菱繽果系列和比亞迪海豚。
五菱繽果宣傳語都很直白了：
世界人民都喜愛的中國新能源小車，銷量也一直挺不錯。
比亞迪海豚更是重量級，三年就賣了差不多70萬台，真就是A0級純電新物種。
那由此而來的問題是。
既然吉利星願，給出了如此給力的價格。
那它的整體配置和產品力，到底能不能硬剛 比亞迪海豚 ？
機哥先說結論。
吉利星願作為後發牌的一方，確實是整體性價比更高。
以至於很多老司機看到這車子，都表示它可能要把比亞迪海豚、海鷗給逼降價。
外觀方面倒是沒啥特別。
整車造型偏向圓潤，前臉造型乍一看是車子在微笑。
側面車門采用半隱藏式門把手，好評。
當然，你別看他定位是A0級的純電轎車。
其實吉利星願的空間尺寸，比同價位，乃至上位一點的汽車都要大。
具體尺寸為：
長4135mm，寬1805mm，高1570mm，軸距也有2650mm。
這是啥水平呢？
咱就拿比亞迪海豚還對比一波。
比亞迪海豚長4150mm，寬1770mm，高1570mm。
吉利星願的主要優勢就在於，它的縱向空間更大，在後排翹個二郎腳啥的綽綽有余。
而且它儲物空間也做得挺足。
後備箱容積375L，前備箱有70L，把後排座椅躺到，還能擴充套件到1320L。
別的不說，塞幾個行李箱沒啥問題。
前備箱也有70L，另外像是副駕抽屜、後排下放儲物倉，都是能放東西的。
作為A0級小車，儲物空間在同檔車裏稱得上優秀。
至於大夥比較關心的續航和動力。
根據車子的選型不同，它們的最大功率、續航裏程也有所不同。
310km續航版純電79Ps馬力，410km續航版則是116PS馬力。
最高車速分別為125km/h和135km/h。
日常通勤、城市代步的需求，都是能滿足滴。
而且謔。
吉利星願全系都搭載寧德時代電芯，以及全系前麥弗遜+後多連桿獨立懸掛。
又是同價位、同定位車子裏，比較少見的存在。
再來到智能化部份。
這吉利星願，更是有一股「敢越級」的味道...
一般來說，這價位和定位的車，都懶得搗鼓比較先進的座艙系統和技術。
但恰好吉利旗下，就有個叫魅族的團隊。
所謂一不做二不休。
它幹脆就給星願的座艙，裝上了Flyme Auto。
甭管是簡潔度、易用性、流暢度。
還是跨端互聯、語音互動，都是對傳統車企的降維打擊。
更巴適的是，它所支持的車手互聯協定真滴多。
什麽HiCar啊，Carlink啊，Flyme link啊，通通都支持。
至於比亞迪的車機和車手互聯。
目前仍是主打「原生態」，入門家用車嘛，能開就完事兒了。
至於年輕人們都比較喜歡的輔助駕駛。
作為純電小車，它有倒是有。
但肯定沒有幾十萬的車那麽先進，什麽城市NOA，全自動泊車自然是沒有啦。
不過頂配版本，倒是給到了L2級的輔助駕駛。
像是360°全景影像、透明影像和自適應巡航都給到了。
包括電吸尾門、前排座椅加熱、自動LED頭燈和電加熱後視鏡，也在頂配中全部安排上。
這麽盤下來，我算是看懂了吉利星願的打法。
這個價位段的汽車消費者，需求無非是經濟、便捷和實用。
那吉利星願，幾乎就是奔著這些需求來做的。
設計沒有標新立異、動力續航夠用、車機智能化程度越級、空間夠大。
接著再看一眼6.98萬元的起售價。
以及不限品牌3000元置換補貼，加上最高20000元的國補以舊換新，還要啥單車。
有老哥簡單算了筆賬。
倘若買頂配9.98萬元，減去各種抵扣、置換補貼和新能源補貼，可以優惠1.3萬元左右。
明明競爭對手是海豚，價格卻跟海鷗差不多。
如果後續交付量給力的話，估計能給到比亞迪海豚和海鷗不少壓力。
對於這種局面。
機哥只能說四個大字：喜聞樂見。
因為10W以內的純電轎車真的選擇不多，如果再細分到A0級定位，車型更是寥寥無幾。
如今廠商們，越來越重視10W級純電轎車市場，多卷卷配置和價格。
對咱們消費者，絕對是重大利好。
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