中國國內的汽車銷量最高差不多是3000萬輛，占世界總銷量的1/3還多。
以前的世界市場是這樣的：南韓汽車崛起，不斷占領世界市場，並成為世界第三大汽車生產國。傳統汽車強國靠著中國市場的增長，不斷彌補其他市場的下降，還能每年增長。
這個遊戲到中國新能源汽車崛起那天，玩不轉了。
南韓的汽車還在世界範圍內增長（南韓車在中國幾乎沒有市場），繼續擠占傳統汽車強國的市場，而中國市場變天，國產車崛起，也在擠占外資車的市場，這就導致他們的市場份額和利潤自由落體式下降。
歐洲給中國加關稅是頭疼醫腳，歐洲真正應該做的是打擊日韓的汽車，因為這兩家全靠出口，本國市場很小，而中國市場大，雙方談談條件，互相開放並保留一部份市場做交易，這樣才能維持歐洲汽車的銷量。
日韓你和他們談什麽呢？他們沒有國內市場來和歐洲交易，他們少出口一輛車就損失一輛車的錢，零和遊戲。
杜林普上台肯定也要扶持本國汽車產業，屆時日韓車還要去世界各地沖擊歐洲車，歐洲這時候找中國打貿易戰…………蠢到極致了。
