「大家都在關註乘用車，其實商用車領域的降價也很厲害。」8月21日，環京地區某卡車經銷商告訴記者，「今年以來新能源卡車的價格持續走低，大部份車型的降價在20%左右，部份車型的降價振幅能夠達到30%。」
日前，新京報貝殼財經記者走訪咨詢北京及環京地區多家卡車經銷商店發現，多個品牌的卡車車型均有不同程度優惠。而在卡車降價背後，一方面是與市場競爭激烈有關，新能源卡車成本降低，另一方面國內增長動能不足，二手車市場需求更高。
8月21日，環京地區某卡車二手車商老李對記者表示，不同於乘用車家用性需求，二手卡車也是基於實際的貨運需求，今年以來購買二手卡車的消費者明顯增加，相對於新車，二手卡車價格更低，但整體功能性並沒有太大區別。
價格持續走低，降價振幅均在數萬元
環京地區某一汽解放經銷商的銷售人員告訴記者，目前店內多款在售車型均有不同程度的優惠，例如解放J6V重卡精英版530馬力6X4 LNG牽引車可優惠近6萬元，J6L中卡經典版260馬力4X2 9.75米廂式載貨車可優惠7萬元。
「店裏在售的車型都有現金優惠，例如東風天龍KL465燃油牽引車的降價振幅也在4萬元左右，如果購車價格還可以進一步詳談。」環京地區某東風商用車經銷商的銷售人員表示，「商用車購置成本普遍較高，消費者購車更看重性價比，所以也只能加大優惠振幅，」環京地區某陜汽重卡經銷商表示店裏部份車型的優惠力度都在5萬元左右，個別車型如陜汽康明斯龍騏輕量化菁英版490馬力6X4牽引車的優惠超10萬元。
不僅燃油重卡降價，記者走訪發現天然氣重卡、新能源重卡也都有所降價。環京地區某重汽經銷商的銷售人員表示，店裏在售的天然氣重卡均有數萬元的優惠，大部份車型的優惠力度都在5萬元左右。
此外，環京地區的多家卡車經銷商銷售人員表示，店裏的新能源重卡降價振幅很大，優惠振幅普遍在20%左右。「例如今年配裝280kWh電池的純電動重卡今年的價格普遍降至40萬元左右，去年普遍在60萬元左右。」某解放經銷商的銷售人員以一汽解放J6P重卡6X4純電動牽引車為例表示，這款車型目前店裏可優惠超27萬元。
「降價也是沒辦法，不降價就會壓庫存，只能降價減少庫存壓力回籠資金。今年整體客流量並不是很樂觀，比前幾年差了很多，現在每個月的平均銷量也就十幾二十輛。」某品牌重卡經銷商黃先生表示，「店裏的優惠也會經常調整，主要就是為了加快賣車，今年因為運費低等因素，也影響了很多消費者的購車需求。」
不同於新車市場，二手卡車市場相對熱鬧一些。老李表示，一些車齡短的二手卡車比較受歡迎，價格低且效能與功能性也並無太大差別，例如二手解放JH6 560馬力和解放J6P 520馬力的價格都在35萬元左右，還可以進一步再談。
環京地區另一家卡車二手車車商張先生表示，今年來咨詢二手卡車的消費者明顯增加，我們的車源也比之前更豐富些。「二手卡車更適合一些新入行的司機，成本相對較低，車輛的效能也不會有明顯差別。」
降價背後：電池成本降低，新能源卡車領域玩家漸擁擠
中國汽車工業協會數據顯示，今年1-7月中國重卡累計銷量為562770輛，同比增長2.35%，保持小幅增長的態勢；其中7月銷量同比下跌5%。多位重卡經銷商告訴記者，一般七八月都是淡季；此外前幾年銷量高，市場容量有限，現在增量也就不會太高，現在需要緩解此前的透支消費。
中汽協方面表示商用車目前國內增長動能不足。鐘渭平解釋稱，國內需求動能不足與商用車行業供應過剩有關，2020年-2021年市場投放車輛過多，供求關系失衡，目前這些車輛進入二手車市場，其以價格低等因素更吸引使用者，進而導致新車需求降低。
從新能源卡車市場來看，解放、重汽、三一重工、宇通重工等傳統車企加速在新能源卡車領域的轉型布局，同時也不斷有新玩家入局，市場競爭加劇。黃先生表示，從經銷商層面來看，各家為了搶銷售量、搶市場份額都在壓低售價，以此來吸引消費者。
國家資訊中心正高級經濟師徐長明表示，目前電池成本已經明顯下降，動力電池原材料降價振幅近六倍，而從降價的情況來看，一輛配裝400度電的純電重卡 ，預測其動力電池成本可減少12萬元。
8月23日，上海鋼聯最新數據顯示，23日電池級碳酸鋰價格較上日下跌500元，均價報7.5萬元/噸。而隨著原材料價格的不斷下降，動力電池的成本也在下降，今年上半年軟包三元動力電芯、方形三元動力電芯和方形磷酸鐵鋰電芯的價格均呈現下降趨勢，下降振幅分別約為17%、23%和31%，這也成為新能源卡車降價的原因之一。
徐長明進一步表示，產品價格下降的同時，產品力也在提升，新能源卡車的套用場景拓寬，這或將進一步有助於提高新能源卡車的銷量以及提升其滲透率。此外，鐘渭平表示，新能源卡車仍需解決充電焦慮、營運成本等問題。
東吳證券認為國內重卡銷量受需求側、供給側、盈利環境、政策沖擊等因素影響；其中，需求側+供給側因素影響保有量及銷量中樞，盈利環境+政策因素影響銷量節奏和振幅。海通證券認為，隨著經濟恢復，國產重卡銷量有望逐漸回升，重卡行業的成長空間仍然存在，具體體現在國內的景氣度修復以及出口的持續成長，預計2024年、2025年銷量分別為105萬輛、121萬輛，同比增速將達15%。
