【我有車】原創新車資訊： 未來新能源市場當中，增程式混動開始變得擁擠，除了理想、問界等品牌作為「常駐玩家」之外，新的競爭對手將陸續湧入，其中就包括小鵬汽車……
數據統計，2024年8月純電動車型銷量為64.6萬輛，同比增長8.3%；插電式混合動力車型銷量為45.3萬輛，同比增長81.6%。上述數據也表明，除了純電車型以外，其實插混車型布局也是新能源「銷量密碼」，而且現階段其實已經有不少車企不斷修正技術路線，一邊維持純電產品的叠代布局，一邊用增程產品搶市場，而以8月份的交付量作為切點來看，位列前三的理想、問界、零跑都布局了純電和增程的車型，其中增程車的占比相對比較重。
首先以理想汽車為例，在今年8月份理想汽車交付新車48122輛，同比增長37.8%，而在今年前8個月裏共計交付28.81萬輛，其中理想家族車型的銷量主要占比，還是由家族當中的L系車型貢獻的。
另外鴻蒙智行旗下車型除了有純電車型布局以外，其實同樣有增程車型提供，例如AITO問界系列車型在8月份交付了3.12萬輛，其中問界M7車系共計交付1.02萬輛，而問界M9則交付1.53萬輛，算是個相對不錯的成績。
當前，其實有不少品牌看到了增程式混動車型的市場前景，於是不少新勢力車企均在向增程式混動領域布局，例如哪咤汽車、零跑汽車以及阿維塔等新能源賽道玩家均在快速入列。
而就在近期，有媒體也透露了關於小鵬汽車增程式動力方案的新進展。據知情人士透露，小鵬汽車的增程專案已經逐步清晰了起來，在今年上半年已經完成了零部件定點等工作，其中增程器已經定點東安動力，首款車型目前已經在開發當中了，預計新車將於2025年下半年量產。
據說，小鵬汽車的首款增程車型，將是以小鵬G9為原型車開發而來，主要針對的還是20萬級以上的價格段，這意味著小鵬汽車在未來亦將迎來純電和增程兩種動力布局。
實際上早在今年6月份，其實便已經有人猜測，小鵬是比較有可能即將推出增程車型的。此前就有媒體曾透露，小鵬汽車未來的技術路線將根據車型大小進行區分，家族定位相對較低的車型將采用純電動動力布局，而中大型車則將采用純電+增程的雙動力布局。而在此之前，多方爆料和何小鵬在2024年第一季度財報電話會議上的發言，其實也透露著不少小鵬增程車的訊息。所以在今年的小鵬「1024科技日」，官方可能還會透露出更多關於增程車型相關的訊息。
▲ 小鵬汽車為什麽要做增程？
2023年小鵬汽車全年銷量14.16萬輛，同比增長17.3%，雖然有著同比增長，但不論是增速還是年度總銷量，小鵬汽車均落後於理想和蔚來；而在2024上半年，小鵬汽車同比增長25.6%達到5.2萬台，作為參考，同期的理想和蔚來分別交付了18.9萬輛以及8.74萬台，對比老對手來說，小鵬汽車上半年的銷量情況甚至不及哪咤汽車，已經排不上造車新勢力的第一梯隊……
而且在今年8月份，小鵬汽車累計交付1.4萬輛，同比增長3%、環比增長26%；而在今年前8個月裏，小鵬汽車累計銷量7.72萬輛，同比增長17%。但就算有同比增長，小鵬汽車的終端銷量也落後於其它新勢力車企，例如理想和問界等品牌一時半夥只有純電車型產品布局的話，恐怕難以追趕，同時就算是蔚來也在努力維持月銷2萬輛的月銷水平，而零跑汽車在8月份當中甚至交付了超3萬輛新車。
相比較而言，小鵬汽車旗下多款車型的交付量其實只能算是一般，包括小鵬G6、小鵬G9、小鵬X9、小鵬P7等車型，月交付量維持一般維持在千輛水平，甚至小鵬P5每個月的銷量只有幾百輛水平。當下小鵬汽車這樣的銷量表現，無疑有著相對較大的危險因素，如果未來還是難以在主流車型上破局的話，小鵬未來所要面對的危機將進一步擴大。
今年以來，小鵬汽車還推出了小鵬MONA M03，這是一款家族入門級車型，3款新車的官方指導價格11.98~15.58萬元，這款車型上市後的確收獲了不錯的訂單量，開售52分鐘後新車的訂單突破1萬輛、上市48小時訂單破3萬輛，一周左右訂單已經突破6萬輛，這樣的銷量成績在一定程度上也顯示出了低價車型的潛力。當然隨著小鵬汽車增程版車型的即將入市，亦將成為拉動小鵬汽車銷量增長的關鍵落子。
可小鵬汽車現在有個問題，在多產品線以及多路線的發展布局下，小鵬官方如何統籌合力才是關鍵，同時也要將產品質素和技術完善度抓住，想用低價車跑量的虛假繁榮，未來想贏得市場恐怕有點難……
▲ 小鵬MONA M03還需抓住質素
近日，有首批提車的小鵬MONA M03車主在網絡上發帖稱，「剛提車3天，開了100多公裏，車就出現電驅熱管理系統故障」。具體來看，這一車主表示新車提車剛剛3天，在行駛100多公裏以後，車輛便出現了電驅系統熱管理故障的問題，而且當車主重新開機車輛幾次以後其實都沒有解決，最後官方給出的定義是軟件故障。
而且不止這一例，在這一車主的評論區當中，也有多名小鵬MONA M03車主反饋幾乎相同的問題。另外車主還表示，在晚上首次使用快充給車充電的時候，突然又提示新的故障，而且同樣是三電問題，這不禁讓人懷疑新車在量產上市以前，到底有沒有進行驗證測試……
【我有車】總結： 透過小鵬MONA M03能夠看到，新車這次主打的是性價比，考慮到整車成本上，硬件簡配是可以理解的，但連軟件都要簡配嗎，即使新車的軟件功能上比小鵬其他車型要更少了一些，但不能把這些功能充分測試並驗證可靠度再上市嗎？在沒什麽技術難度的低價車型上，小鵬汽車都能搞成這樣，所以有些使用者也認為對小鵬未來全新開發的增程車型上，真沒什麽期待值了……
