上汽大眾途嶽新銳在汽車市場上卷出新高度，官方指導價為12.59-15.39萬元，但是限時售價僅是7.99-10.69萬元，還擁有高達52.7%的「得房率」，在A級緊湊型SUV中展現出強勁的市場競爭力。近日軲轆哥也前往美麗的雲南，試駕了途嶽新銳，這款車給軲轆哥留下深刻印象的點不僅是大空間，還有德系品質和超低的能耗。
52.7%得房率的實用性
對於SUV來說，空間實用性是比較關鍵的設計，而在中國汽車市場深耕多年的上汽大眾，深諳中國消費者的購車需求，帶來的途嶽新銳在空間方面有著較好的實用性，擁有高達52.7%的超高「得房率」。
其實「得房率」的說法原本這是房地產中常用的概念，簡單來說就是車內實用空間與車身尺寸之間的占比。但是汽車想要實作超高「得房率」，必定是一項技術活，要知道汽車還有很多機械部件需要占用空間，而且還得考慮到安全性，所以對設計功夫有著很高的要求。
途嶽新銳車身尺寸長寬高分別為4355mm、1762mm、1605mm，軸距達到了2651mm。這一設計使得途嶽新銳在保持車身小巧的同時，內部空間得到了極大的最佳化，而長軸短懸的設計不僅提升了車輛的穩定性，還顯著增加了車內空間的寬敞度。
這款車的座艙腿部縱深達到了1788mm明顯優於同級競品，60cm的後排膝部縱向距離，105cm的後排頭部距離，以及137cm肩部橫向距離，均能展現出優勢。從實際體驗來看，即便是180cm的高個子坐進車內也不會有壓抑的感覺。
另外，途嶽新銳的後備箱空間還達到了445L，並且座椅支持4/6比例放倒，後備箱容積更可以拓展至1443L，這樣的空間表現，已經能滿足很多人的用車需求。
省油且質感很德系
途嶽新銳的實用性，還體現在能耗經濟性方面，試駕車型搭載1.5T EVO II發動機，匹配第五代DQ200七速雙離合變速箱，當時軲轆哥做油耗測試，實測車輛的百公裏油耗是3.557L/100km，這個數據對於一款緊湊型SUV來說實屬不錯。
途嶽新銳能做到這麽省油，一方面是軲轆哥同車人員的腳法較好，能很好地控制油門踏板。另一方面是因為動力系統用了不少先進技術，比如保時捷同款VTG可變截面渦輪增壓系統，兼顧強勁動力與低油耗。而且途嶽新銳僅需要加92號汽油，所以整體用車成本也比較低。
在實際駕駛中，途嶽新銳的動力表現比較平順且線性，無論是低速起步還是高速超車，都能感受到動力的持續輸。同時，這款車百公裏加速時間僅需8.8秒，對於一款緊湊型SUV來說，這樣的動力效能已經相當出色。
對於德系車來說，底盤質感是一個大亮點，得益於大眾一貫的德系底盤調教，途嶽新銳的操控效能有不錯的表現，轉向手感比較精準，無論是在城市的狹窄街道還是在蜿蜒的山路上，都能讓駕駛員很好地控制車輛。此外，途嶽新銳的懸掛系統經過多次最佳化，不僅有效吸收了路面的顛簸，還保留了清晰的路感反饋。無論是高速過彎還是急速變道，途嶽新銳都能保持車身的穩定性和操控的精準度，所以開車過程陣容，在任何速度下都能有信心。這種出色的操控效能不僅提升了駕駛的安全性，更為駕駛樂趣增添了不少激情。
此次試駕，軲轆哥還重點體驗了途嶽新銳的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，這套系統整合了自適應巡航、車道保持輔助、變道輔助系統等等功能，體驗下來，這套系統給人的感覺就是成熟，能夠像老司機一樣，穩穩地控制車輛行駛，有了IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統助力，顯著提升用車便利性和安全性，平時開車也能讓人感覺安心和舒適。
結語：
上汽大眾途嶽新銳的市場的售價為7.99萬元起，這個價格不貴，但是途嶽新銳在空間、用料、動力系統技術、智駕系統等方面的表現不錯，依然展現出上汽大眾一貫的德系設計水準，對於這樣的德系車，還有不到10萬元的售價，這放在以前是難以想象的，如今途嶽新銳可以說是在合資緊湊型SUV領域卷出新高度。（文｜余）
