繼秦L、海豹06以998（9.98萬元）及DM5.0的震撼創造了網友戲稱的「工業奇跡」之後，比亞迪又帶來了SUV市場的重磅新作，那就是搭載DM5.0的宋L及宋PLUS姊妹車。當前，以更低油耗、更高配置、更低價格這幾個大殺器，中國車市一哥比亞迪正在一步步出招。
比亞迪正在延續奇跡
自上市以來累計銷量超260萬輛，這是截至今年7月，比亞迪宋家族書寫的輝煌成績。而這個銷量奇跡，比亞迪打算繼續進行下去。
7月25日，比亞迪在河南開封舉行「宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i」上市釋出會。搭載第五代DM技術的SUV正式亮相，共推出5個版本，官方指導價13.58萬-17.58萬元，入門即豪華。本次釋出會開創SUV油耗「3」時代，為SUV車型樹立了新的油耗和續航標桿。隨著雙「王炸」車型的加入，宋家族的新篇章再次開啟。
兩個月前，比亞迪的第五代DM技術釋出，再一次覆寫全球汽車能耗史，引發全網熱議和大量網友的自發實測。比亞迪執行副總裁、乘用車COO何誌奇在釋出會上所說：「好的產品和技術天然內建流量，我們的技術，就是最大的網紅，我們的參數，就是最好的金句！」這一番話，似乎也在回應當前車市各家高管熱熱鬧鬧「做網紅」、強行「拗金句」的盛況。
比亞迪認為，優秀的產品和技術內建吸重力，並堅持不斷透過技術創新來提升產品競爭力。從刀片電池、DM技術，到易四方、雲輦、璇璣架構，這些比亞迪全球首創的顛覆性技術，給使用者帶來了極致的體驗。正是透過對技術的執著與投入，才讓比亞迪在新能源汽車行業始終保持領先地位。
真金不怕火煉，頂流技術也不怕檢驗。何誌奇介紹了比亞迪嚴苛的試驗標準並表示「比亞迪擁有100多個專業的檢測實驗室，投入超100億，具有4000多項檢測能力」。這些措施確保了每一輛比亞迪汽車在安全和效能方面都能達到卓越水平。
如今，不少汽車媒體都在做冬測、夏測，還有不少車企也去往各地測試。比亞迪則正在建設全球首批全地形的專業賽車場，旨在用更嚴苛的標準檢驗汽車的電動化和智能化水平。在新車型推出速度越來越快的新能源汽車時代，更全面的測試場地，能顯著提升新車推出的速度。
新釋出的宋L DM-i與2025款宋PLUS DM-i，正是比亞迪結合先進技術與中國消費者需求，精心打造的高品質車型。搭載了比亞迪DM5.0的雙宋車型，不僅要延續宋家族260萬輛的銷售奇跡，還要延續DM5.0的工業奇跡。
宋PLUS DM-i作為全球首款寬體超混SUV，基於海洋美學設計理念，時尚又精致的外觀，深受年輕消費者的喜愛，其寬敞舒適的車內空間和高效節能的混動系統贏得了市場的廣泛認可。宋L DM-i則是王朝全新中級SUV，大氣龍顏、豪華典範！新車基於新一代插混整車平台打造，滿足最新版C-NCAP五星安全標準，全方位引領中級SUV新趨勢，產品硬實力完勝主流合資燃油車，重新定義了中級SUV價值標桿。
宋L DM-i、宋PLUS DM-i搭載比亞迪最新第五代DM技術，為使用者帶來極致的油耗續航體驗。新車百公裏NEDC虧電油耗僅3.9L，SUV車型油耗進入「3」時代，新能源將加速替代燃油。
對使用者而言，3.9L極致低耗最顯見的好處就是大幅降低出行成本，宋L DM-i、宋PLUS DM-i虧電油耗只有同級燃油車的一半左右，跑得越多，省得越多。如果平時用純電模式通勤代步，還能更省。宋L DM-i、宋PLUS DM-i最高純電續航裏程達160km，基本可以做到充電一次、通勤一周，又省又便捷。
比亞迪宋家族的兩款新車搭載多項高端配置，集安全、智能、舒適、高顏值於一身，不僅豐富了比亞迪的產品矩陣，更將鞏固宋家族在SUV市場的領先地位，為消費者提供更加環保、節能的出行選擇，將推動中國SUV市場進入新時代。
再次致敬中國車市同行
乘著新能源的浪潮，中國品牌在SUV市場的份額正快速攀升，2023年這一數據已經突破55%。這樣的成績，當然不只是比亞迪一家的功勞，比亞迪非常實在地致敬那些前輩。在這個車企開釋出會動不動陰陽同行、DISS同行，甚至釋出會半場都在「控訴」友商的當下，比亞迪這種大氣變得愈發稀有。
在釋出會上，回顧最難突破的A級市場，何誌奇致敬了吉利、長安、廣汽等同行。當提及SUV市場，何誌奇特別表示，「從2013年到2021年，哈弗H6連續九年拿下了中國SUV市場的冠軍，可以說，長城以一己之力守住了中國SUV市場的長城」，引發了全場掌聲及喝彩。
其實，這也不是比亞迪第一次在釋出會上致敬同行了，早在此前的500萬輛新能源汽車下線的釋出會上，比亞迪也致敬了一大圈中國車企，甚至不乏正在「陰陽」比亞迪的汽車品牌。
隨著中國汽車產業在電動化、智能化上的持續發力，不少中國品牌開啟了向上的步伐，比亞迪是其中的佼佼者。沒有故步自封，不因成績而自滿，也是一個企業繼續向前的基礎。其實，有不少車企同樣在細分市場做到了非常不錯的成績，更應當勇往直前。推動中國SUV車型、中國品牌汽車邁入新高度，需要所有中國車企一起來努力。
記者胡雄
