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多家造車新勢力「金九」成績單出爐:理想超5萬輛奪冠

2024-10-04汽車

文 | 汽車行家綜合

10月1日,多家新能源汽車品牌如期對外公布9月銷量成績單。據不完全統計的15家品牌排行榜來看 ,9月共有4家品牌銷量超3萬輛,分別為理想汽車、鴻蒙智行、廣汽埃安、零跑汽車。 此外,包括銀河汽車、深藍汽車、小鵬汽車、極氪ZEEKR、蔚來汽車5家品牌銷量均超2萬輛。從榜單各品牌整體銷量來看,9月絕大部份品牌均實作同比環比雙增長,銷量表現還是可圈可點的,值得特別註意的是,榜單中,包括理想汽車、小鵬汽車、極氪ZEEKR等多家品牌均創歷史交付新高。

細分到各大車企來看,首先還是先照舊來看看理想汽車、零跑汽車、小鵬汽車、蔚來汽車、哪咤汽車這五家造車新勢力的表現,9月這5家車企交付量均超萬輛。其中,理想汽車以53709輛領先一眾車企,創年內歷史新高,幾乎達到零跑汽車和小鵬汽車2家車企之和,後兩者銷量分別為33767輛和21352輛,也同樣‍‍創造了最新交付紀錄。

在過去,由於理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車三家車企長期在終端市場表現不差上下,市場因此冠以「蔚小理」稱呼,但如今的「蔚小理」已分道揚鑣。9月蔚來汽車和小鵬汽車兩家車企銷量均在2萬輛級別。但9月小鵬汽車的表現頗為亮眼,9月銷量為21352輛,為年內首次月銷超2萬輛,增速非常迅猛,環比增長52.12%。

小鵬汽車銷量的增長得益於小鵬新車MONA M03的上市,該車於8月27日上市,售價為11.98-15.58萬元,是小鵬汽車目前在售最便宜車型,被視為是小鵬汽車的「救火隊長」,該車上市48小時後,大定數量已超3萬輛。

截至發稿,小鵬汽車並沒有公布旗下車型具體銷量,但官方表示MONA M03車型9月交付量破萬,創單車型下線最快速度。隨著該車全國大規模交付,預計對小鵬汽車的銷量或會有明顯的提振效果,同時也能幫助小鵬汽車盡快實作盈利。

蔚來汽車銷量為21181輛,連續5個月月交付超兩萬輛,但9月環比僅微增4.98%。9月19日,蔚來旗下品牌樂道汽車首款車型樂道L60上市,共推出2款車型,售價為20.69-23.59萬元。 不管是蔚來還是小鵬,推出售價更便宜的全新品牌均是為了搶占更多細分市場的份額,至於樂道L60的上市對蔚來汽車銷量有多大的提振作用,答案也將很快揭曉。

作為造車新勢力二線品牌, 哪咤汽車成為了榜單中唯一一家同比和環比均雙出現下滑的品牌, 9月銷量為10118輛,同比下滑23.41%,環比下滑8.06%。從數據上來說,進入2024年以來,哪咤汽車的銷量仍處於疲態處境,掉隊明顯,今年前9月累計銷量為85908輛,同比下滑12.13%,為上述5家唯一下滑的車企。換而言之,9月造車新勢力榜單中僅哪咤汽車未能走出銷量頹局。‍‍‍

除上述5家新勢力品牌外,其它新能源汽車品牌9月銷量表現也不俗。其中,鴻蒙智行銷量為39931輛,AITO問界占35560輛,細分車型中,問界M9系列和問界新M7系列分別交付15496輛和15496輛。如今,鴻蒙智行旗下已布局問界、智界、享界以及尊界四大汽車品牌,隨著產品陣容不斷擴大,後續銷量或能進一步提振。

廣汽埃安9月排名僅次於理想汽車和鴻蒙智行之後,為35780輛,但同比下滑30.65%,是榜單中跌幅最高的品牌,這也是其連續7個月出現同比負增長。按計劃,年內廣汽埃安年銷量目標為70萬輛,前8月累計銷為283894輛,年度目標完成率僅為40.56%,預計實作年銷目標可能性不大。在過去,廣汽埃安依靠低價車型獲得極大的市場表現,旗下AION S和AION Y幾乎占領網約車市場的半邊天,可惜如今已是另外一番光景。

另外,銀河汽車、深藍汽車、極氪ZEEKR銷量分別為29047輛、22709輛、21333輛,分別同比增長122.00%、30.74%、76.99%,其中極氪創銷量新高。

作為年內最受關註的新晉品牌,小米汽車9月銷量為10000+,但未透露具體銷量數目,這是其連續4個月交付超萬輛。目前,小米汽車僅SU7一款車型在售,於3月28日上市,6月交付量首次破萬,為14296輛,7月為13120輛,8月為13111輛,至今累計銷量為66231+。小米集團董事長雷軍在直播時稱,小米汽車9月後每周新增鎖單都在4000輛以上,交付周期已排至明年2月以後,預計10月目標生產和交付量超20000輛。

除上述品牌外,包括嵐圖汽車、阿維塔、智己汽車、極越汽車也已公布9月銷量,分別為10001輛、4537輛、4516輛、2605輛。其中,極越汽車前身是集度汽車,2021年1月吉利和百度宣布合作造車,並於當年3月成立集度汽車有限公司。2023年8月,集度汽車更名為極越汽車,目前旗下共有極越01和極越07兩款車型,後者於9月10日上市,共推出3款車型,限時售價區間為19.99-28.99萬元,極越汽車CEO夏一平表示該車在市場沒有對標車。

綜合排名榜情況來看, 9月是傳統的車市旺季,不少品牌均實作了銷量的同比增長,並創下年內最新交付紀錄。 隨著「銀十」的到來,車市銷量能否進入更大力度的反彈,值得期待。

但需正視的是,如今中國新勢力格局已悄然發生改變,曾經的「蔚小理」被打破,理想汽車和問界爭相搶奪新勢力銷冠頭銜,其它新勢力品牌則在市場中不斷尋找屬於自己的位置。誠然,今年將是國內新能源車企重新洗牌的一年,未來市場競爭只會更加激烈。

9月28日,乘聯會秘書長崔東樹在世界新能源汽車大會上表示,預計今年國內汽車零售銷量將達2230萬輛,同比增長3%。其中,國內新能源乘用車零售銷量為1040萬輛,同比增長34%。

文章來源:電車報告,特此感謝