老邁騰一千公裏一升機油，實在受不了，燒機油一直困擾啊，平時都是全合成的好機油，實在搞不懂。車是10W公裏。在此期間，換過廢氣閥，換的是黑色的那種改進版的，沒有什麽改善，也按照修理廠的辦法觀察了多次冷啟動有沒有藍煙，很確定沒有，也上架子查過渦輪中冷管，裏面機油很少很少，這個配件也沒事。
剩下就是檢查了缸內的情況，積碳確實很多，但是沒有缸壁拉傷，下面有組圖可以看到。修理廠建議是大修拆開發動機更換活塞環。
對幾種燒機油方式的理解
大修發動機
看過幾台車大修後，有各種異響還有點其他問題找不到原因，也見過修理廠大修場景，很多人在一起搞一周時間，感覺人多技術水平不統一，拆過發動機後，車販子在收車的時候能使勁砍價，想想總成本和風險高於我能承受的範圍了。
缸內加熱修復燒機油
也見過加熱缸內修復的，同事一台車是這樣搞的，3個月後復查他說缸壁都變白了，被燒了，活塞頂有麻點，擔心再用用活塞最後都要換。而且12個小時的加熱我感覺有可能會使得缸體變形或者是人工在一旁盤軸根本不可能實作，肯定有其他活就要去做了，人就離開了。應該達不到持續盤軸的要求。還要拆油底殼。
加入機油修復劑
加機油的那種修復的，也問了修理廠，基本反饋是，要換3次機油，換一次機油的成本不低，三次機油同時換三次機油格，這樣成本也是1800多元。加機油的非常稀釋，感覺就是一類基礎油，這種東西不能當做潤滑油使用，應該是加的比例很小，所以2000公裏必須換一次機油。但是不清潔缸內積碳和油路，沒能從根源解決問題。總成本下來要快4000元了。
怠速電子吊瓶方式修復
還有一種是在進氣的地方怠速著車，一天連續著車4個小時，透過進氣電子吊瓶緩慢噴射到缸內的辦法，要一周時間，這個後期要換火花塞和點火線圈，一個是怠速本身積碳更加嚴重，一天不少於4個小時的怠速，車也不行吧。一周時間，我用其他交通工具還有成本。總成本也大於4000元了，而且不清潔油路，感覺還是有點接受不了。
最終決定
最後朋友介紹個修理廠，不拆配件修復燒機油，其實就是釋放活塞環，現在看所有的燒機油修復的辦法基本都是針對活塞環進行的，這個修復的大體原理就是加油箱多開車就等於是車輛自動盤軸了，車輛自身行駛就有溫度不需要額外加熱。能清潔缸內積碳和噴油嘴清潔油路，算是從油路根源開始解決釋放活塞環。不用換機油，什麽配件都不換，也不耽誤用車，總成本也就一千來元，想想似乎挺有道理成本可接受，也不耽誤時間。就嘗試了。本身開始的時候想著幹冰清潔缸內 也是1200元，就算燒機油沒有搞定最少缸內積碳清潔了也是好事。
修復經歷
目前只做了一次修復，簡單說下感受，一箱油加三支，第一次使用感覺車比之前有勁了，明顯感覺動力起來。但是要說修復的效果暫時沒有特別明顯的變化，不過清潔缸內的積碳是真厲害，噴油嘴也清潔的非常徹底，為了方便看清楚，我用表格方式展示這次修復的過程和下面的組圖完成展示。
車型：邁騰
故障問題：1千km燒一升機油機油 冷啟動車身發抖
修復次數：1次3支司有普燒機油修復劑
初檢時間：2021.11.18
初檢裏程: 102912KM
復檢時間: 2021.12.3
復檢裏程：103363KM
修復裏程：451km
經過一次修復後行駛 400多公裏後缸內的變化，見下面組圖
小結
目前是第一次修復燒機油，感覺車比之前有勁，抖動有明顯的降低，機油的消耗和之前差不多，能稍微好一些，因為之前500公裏就半格機油尺的機油沒有了，目前在三分之一的地方，比之前有所提升，就修復了一次，感覺繼續修復按照上面的清潔效果，活塞環應該很快也能被清潔釋放出來，因為當活塞頂的積碳被清潔後，修復劑就會順利滲透到活塞環，活塞環的積碳被清潔幹凈後，就會恢復本來的彈性，刮機油功能正常，燒機油的問題就可以解決。所以果斷繼續使用2次司有普燒機油修復劑，期待後面的結果給大家反饋。
最後
經過燒機油的事情，我認識到平時一定要經常清潔油路，僅僅是換機油完全不夠的。要是平時油路經常用有效的清潔劑那麽後期燒機油的概率就降低或者輕微發生吧。也不至於過早的開始燒機油。
