9月的MPV市場，賽那奪冠，騰勢D9遺失冠軍寶座，被賽那和格瑞維亞2款油混MPV夾擊，而傳統的燃油MPV則越發的式微了，其中別克GL8在6月份開始被傳祺M8反超，到了9月份，燃油版的GL8雖然銷量有所回升，但排名卻跌至第8位元，現有的別克GL8確實老了點，已經無法勝任市場競爭了，所以，全新一代別克GL8陸尊來了，新車將會在10月31日正式上市。
它可以看做是別克GL8陸尊PHEV的燃油版車型，整體造型延續陸尊PHEV的設計，動力部份則依舊搭載的是2.0T發動機+9AT變速箱。接下來就來看看，全新的GL8陸尊都有哪些變化。
外觀采用的是旗艦MPV世紀CENTURY相同的PURE Desigh設計理念打造，車頭是尺寸巨大的梯形進氣格柵，內部是錯落式排列的鍍鉻裝飾中網，采用分體式大燈設計，其中LED日間行車燈為貫穿樣式，長度達到了1.9米，並運用了EVonIK 光幕技術，支持 6 種智能照明模式。前照燈豎式布局，與兩側引流槽融合。
更豪華的艾維亞版本整體造型沒變，中網換成了鍍鉻網狀樣式，看上去要更精致、豪華。
側面變化不大，還是懸浮頂設計，車身線條幹凈利落，看著也比較舒展，配備隱藏式門把手，對於純燃油MPV來說，用處不大，用著也不及傳統門把手方便，新車配備密集輻條輪轂，從實車來看，後排配有私密玻璃。
車尾部份設計的方正大氣，配備貫穿式尾燈組，兩側位置做了開叉式設計，燈腔熏黑處理提升質感，車頂位置配有擾流板和尺寸較大的高位剎車燈。下包圍處提供貫穿式鍍鉻飾條裝飾，采用隱藏式排氣布局。
尺寸方面，全新別克GL8陸尊的長寬高分別為5219*1878*1807毫米，軸距則是3088毫米，跟現款基本一致，在中大型MPV陣營裏，它的尺寸不算大，不過這樣的尺寸在保證車內有充裕空間的同時，也更方便日常使用，大部份的地庫都可以下去。
新款車型采用低地台設計，最低台階只有390毫米，對於老人和孩子這兩個群體都比較友好，車內乘坐空間表現上，二排座椅支持前後調節，擁有非常寬裕的腿部空間，配合航空座椅，可以獲得非常舒適的坐姿，三排座椅可以乘坐成年人，想要舒適空間，可以稍微將二排座椅調節一下就可以了。
新款車型後備廂較為規整且縱深還不錯，常規容積442升，滿載狀態也可以放下5個尺寸稍小的行李箱，配合背包基本能滿足全車人的出行需求，第三排座椅支持一鍵電動放倒或復原功能，靠背放倒後有不小的台階，不過還是極大的擴充套件了裝載容積，最大能達到1650升。
內飾跟現款相比，變化挺大，聯通式主副駕被寬大的中央扶手箱所隔開，馬鞍區斷開式設計，上層懸浮樣式，下層掏空做了儲物槽，配備四輻式多功能方向盤、30英寸液晶儀表和中控曲面聯屏，內建8155芯片，提供5G網絡和AI大模型語音助手，支持連續對話等，采用貫穿樣式的空調出風口。
提供全新水雲灰配色，車內中控台面，門板內側等位置都采用軟性材質包覆，中間加入鍍鉻飾條點綴，整車質感提升明顯。整車都采用雙層夾膠靜音玻璃來隔絕路噪和胎噪，提升整車NVH皮質。
配置方面，新車前兩排座椅支持通風、加熱和按摩功能，二排NAPPA真皮航空座椅骨架和填充物都做了升級，更符合人體工程設計，提供有6向頭枕、4向腰托和電動腿托調節等，後排提供15.6英寸吸頂屏。
新車依舊搭載2.0T+9AT這套動力總成，加入了48V輕混系統，這台發動機具有可變缸技術，最大功率174千瓦（237馬力），峰值扭矩350牛·米，零百加速最快為9.6秒。底盤懸架方面采用的還是前麥弗遜後多連桿獨立懸架。
從過去的一家獨大，到如今的百家爭鳴，MPV市場的格局在變，如今最瘋狂的是豐田系的 油混MPV，想要重新回到冠軍寶座，憑借GL8陸尊PHEV還是有難度的，別克除了燃油版的GL8，還應該拿出來早已經申報過的油電混動版本，將三種動力形式集齊，給消費者更多的選擇，那麽應該會對銷量有所提升。
