題主應該去的不是大城市就是市區吧。車說到底就是一個代步工具，代步的目的無非就幾個，通勤、旅遊或者一些特殊事情。內地之所以喜歡買車，拋開面子、結婚等這種社交需求，從剛性需要來說，是因為內地很多地方的公共交通系統和醫療轉運系統並不完善。如果是住在北上廣深、省會和經濟特區的市區，說實話如果沒有自駕遊的需求，買不買車其實並不是特別重要。但如果是住在城郊、普通或者不發達的縣城甚至是鄉鎮裏面的話，題主就會明白有一部車會多麽重要。
因為這些地方的公共交通系統和醫療轉運系統要不然很垃圾很少，要不然就根本沒有。像我去某地一個沒通高鐵的縣城，縣城裏面的公交看上去不超過五條，縣城去市區的公交線就一條，縣城去另外一個有高鐵的縣城的公交線也就一條，至於說從縣城去下轄鄉鎮的公交線直接就是沒有。縣城內的汽車站還沒有標準化，是那種自己找車然後向司機買票坐車的形式。縣城去市區坐公交要近兩個小時，平均半個小時一班車，但是執行的公交車還是那種小小巴，上車搶不到座位站一兩個小時是常態。在這種情況下，除非說縣城和周邊鄉鎮的人準備一輩子就待家裏，不然肯定要買一部車，哪怕是幾萬塊的五菱或者其他廉價車，也必須要搞一台。
如果說在鄉鎮或者窮的縣城發生緊急情況，比方說急癥或者受重傷，有時候等救護車來，上車再送去最近的醫院可能都快幾個小時。至於說網約車，窮鄉僻壤基本打不到車。這個時候自己有輛車立刻送到醫院肯定會比等救護車更快更靠譜。而且萬一縣醫院治不好，只要不是特殊的疾病，自己開車去市區絕對比坐救護車要省錢，而且要省一大筆錢。所以說對大部份人來說，車不僅意味著發展，更意味著生存。
