在全新XT5車型的定價上，凱迪拉克拿出了很大誠意。
這是凱迪拉克應對當下復雜市場環境的一大策略。現階段，凱迪拉克除了要直面BBA（奔馳、寶馬、奧迪）等傳統豪華品牌，也面臨著問界、蔚來這些新興中高端新能源品牌的挑戰。
8月，鴻蒙智行生態聯盟幾個品牌（問界、智界、享界等）車型的終端成交價，已經超越了奔馳、寶馬，位居豪華品牌第一。排在它們後面的依次是理想、極氪、蔚來、特斯拉、奧迪。連BBA的成交價格都已經被超越，凱迪拉克在「價格戰」中的壓力不言而喻。
目前來看，市場對全新XT5以及一口價的定價模式反響不錯，自9月14日開啟預售以來，全新XT5在半個月內大定定單達到5000輛。
全新XT5很實際，也很走心
簡單直接的一口價模式降低了使用者的決策成本，也降低了車主被「背刺」的風險。這樣的「大促銷」也有助於拉動終端銷量，給經銷商、供應商帶來更多信心。
凱迪拉克這種定價策略是很實際的做法，但在品牌塑造上，凱迪拉克依舊是走心的。
釋出會現場，凱迪拉克打出了「豪華的盡頭是自由」這一很能打動人的標語，官方對XT5的定位是「為自由而生的豪華全路況SUV」。
「自由」這種感性描述，有利於塑造更立體的品牌形象。而「全路況」必須要有良好的透過性來支撐。
這項任務主要由XT5蜂鳥底盤承擔。具體來看，凱迪拉克蜂鳥底盤搭載有Twin-clutch向量四驅系統、RTD電子即時阻尼可調懸架、Brembo六活塞客製卡鉗等硬核配置，這幫助車主們應對各種復雜路況。
凱迪拉克XT5整體硬朗的外觀設計，也和其偏硬派SUV的定位相符合。其外觀設計依舊沿用了品牌經典的鉆石切割理念，簡潔車身和鋒利線條搭配，整個設計簡約大氣。從車身尺寸上看，全新XT5的車寬增加54mm，輪距加寬了42mm。在所有中型SUV中，這樣的尺寸占據一定優勢。
XT5最後一個關鍵詞是豪華，這在其座艙層面有明顯體現。全新XT5告別了老款「簡陋」的內飾設計，開始向當下流行元素靠攏，新車采用了33英寸的中控大屏，擁有9K超高螢幕分辨率。此外，凱迪拉克也是音訊領域知名品牌AKG全球唯一合作的汽車廠商。AKG音響系統配合5.4mm的前風擋雙層聲學玻璃、全系標配的ANC降噪技術，為消費者帶來不錯的視聽體驗。
凱迪拉克開啟反攻
當下，中國車市的存量競爭已經蔓延至豪華車市場，傳統豪華品牌們倍感壓力。1-8月份，除雷克薩斯外，其余主流豪華品牌銷量都出現不同程度下滑。
在中型豪華SUV細分市場，上市已經8年的老款XT5有些乏力，銷量排在奔馳GLC、奧迪Q5L、蔚來ES6、寶馬X3、問界M5、沃爾沃XC60、林肯航海家幾款車型後面。
全新XT5上市後，已經贏得了一個不錯的開始。除了快速增長的大定定單外，凱迪拉克在28日公布了另一組數據：預售開啟以來，進店客流環比提升了195%，試駕率環比提升了7%；預售期間高配版車型占比80%。這些數據表明全新XT5關註度明顯提升。
值得註意的是，在全新XT5上市之前，上汽通用管理層也剛迎來一些調整。上汽通用新任總經理盧曉、上汽通用行銷板塊負責人薛海濤都是在近期上任。這次取得不錯市場反響的一口價模式，便是新領導班子做出的決定。在新任領導班子的帶領下，凱迪拉克乃至整個上汽通用正計劃開啟一輪反攻。
一如釋出會最後，現場響起的嘹亮小號聲那樣。在集團絕地反擊的大背景下，產品力升級的XT5有望取得一個振奮人心的市場表現。
