「快」是產業革命最重要的事情，甚至可以拋下一切～
合資兵敗中國，就是太慢了。中國自主品牌再 2019 年左右開始凝聚共識，要做「電動化」，然後在 2021-2022 年井噴第一波。新勢力在 2018 年左右凝聚共識，要做大算力、多傳感器的「智能車」，在 2022 年推出完全體車型；傳統自主發現落後，緊急修改車型定義，在 2023 下半年-2024 年開始量產類似產品
而合資凝聚共識還要到 2023 年上海車展，徹底被自主品牌當面揍成豬頭 才慌不叠地開始推動真正的純電平台落地。結果普遍 2026 才能落地然而他們對「混動-增程」、「汽車智能化」還沒有形成共識，更別說量產時間了
也就這 5 年左右的時間，中國自主品牌已經摸索了 3 個階段的打法，先出純電平台，凝聚公司內外共識，再做智能化變革，痛苦轉型，再認識到使用者真實需求，基於全新純電智能平台，大規模量產增程智能車，這 3 個階段不光是技術問題，還鉸接著公司內部變革、市場行銷變革、銷售渠道變革、技術開發升維（機械 ➡ ️半導體）……
合資連第
