消費者對價值感知有一個鐵三角：功能價值、心理價值、經濟價值。
功能價值就是這款車能實作什麽功能，或者重新整理什麽體驗，具體到特斯拉，功能價值就是加速快，智能化功能還可以，三電效率比較高；
心理價值，每個人的感知不太一樣，但市場會將特斯拉劃分到相對高端一點的品牌，比如消費者對特斯拉的品牌形象感知略高於大眾 豐田。
經濟價值，具體到平時使用，有家充樁充電就像是不花錢。電動車用起來省錢是一個經濟價值，但不是特斯拉獨有。特斯拉獨有的經濟價值是和其他全球車型相比，價格最便宜。比如美國Model y價格對標X5，在中國賣X1的價錢。
特斯拉在這個三角體系內基本沒有太多弱點，功能匹配經濟，是註重性價比的消費者，絕對性價比導向的可能不會買特斯拉，因為還有更具性價比的國產車。
經濟匹配心理，會有很多人來看特斯拉，但不會最終下單，因為他們要的是花最少的錢，裝最大的B，租車更合適哦。
功能匹配心理，這個組合下會有很多買，功能炫酷，加速不錯，還有一些品牌吸重力。純心理也會有人買，不過那是早期，現在特斯拉滿街跑，早期的標簽 儀式 符號都不太成立。
那麽從這點來看，特斯拉相對國產車優勢更多在於心理價值塑造。馬斯克是行銷大師，他不投廣告，也能將特斯拉的使命作最廣泛的傳播。
很多品牌我們記住的是產品級別賣點，比如奔馳的尊貴，寶馬的運動，而提到特斯拉，很多人能講出這個企業的使命，這點非常牛逼。
在內容行銷中，產品賣點級的傳播，只能擊中那些高意向的消費者，比如近期有買車計劃，購車預算在豪華車範圍內，這兩點有一點不達標，都很難讓消費者有感知，有觸動。
企業使命級的內容構成就宏大得多，也非常容易將品牌進行故事化。一旦品牌被故事化，就擁有了無限級的溝通內容。比如特斯拉，明明是用在生產端消耗更多碳和金屬造的車，在使用端也大量使用火電，真的和油車比，誰更環保這麽多年依然沒有撕明白。
但是特斯拉就敢於站在 加速世界向清潔能源轉化的大願望，大願景之上，讓自己立於不敗之地。消費者會因為這句話買車嗎？並不會，但基於這句話，會產生大量的故事，進而形成火星移民的宏觀宇宙，即使到這一步還是有很多人半信半疑。
但是他們卻對特斯拉擁有最先進的技術，深信不疑了。
品牌解決的是消費者的信任問題。而廣告在解決信任問題永遠是最低效的一環，廣告反復刷屏構建的是生理反應，就像是看到可樂的廣告會讓人感覺口渴一樣，大廣告的投放其實對於汽車這種需要構建信任的理性決策產品，效能極低。
現在元氣森林也沒有透過大規模投廣告反攻可樂，而是構建了一個無糖=更健康的概念，降低消費者喝甜水的罪惡感，當然至於元氣森林有糖沒糖，這是和電動車到底是否環保一樣，屬於一個撕不明白的話題 。
特斯拉不做廣告並不值得吹牛逼，因為他們本身就是自然會選擇高效率，不可能幹低效能的活。特斯拉構建的心理價值是絕對技術。並為了表現絕對技術，用一系列：取消儀表盤、猛加速、大螢幕等與傳統車隔離式的體驗，來強化這一環節。
現在越來越多真懂技術的消費者去選擇國產車，畢竟經過數百小時的深度學習，就知道特斯拉的技術並沒有比國產車領先多少，並且國產車在效能和配置上更有優勢。
而買特斯拉的多是對技術不太研究的消費者，但又想追求先進技術的時髦。他們被特斯拉經年累月創造的技術領先，以及高端品牌的概念徹底洗腦，跟風消費是當前資本社會和物化人類的普遍趨勢。
當然買特斯拉，對於普通消費者也算是一個比較明智的選擇，相對於油車的層層砍價，不透明的消費陷阱，特斯拉在商業道德的層面表現要好出許多。
