賓利汽車作為國際超豪華汽車品牌代表，一直以來在眾多消費者當中的地位都很高，作為能與勞斯萊斯和邁巴哈抗衡的一大汽車品牌，在超豪華汽車市場當中，不少消費者都將它當作是天花板級別的存在。賓利汽車旗下的超豪華車型不單單是行政級別轎車，同時在近些年也衍生出了一些其它車型，比如賓利GT跑車賓利、豪華suv等，作為賓利GT跑車的代表，歐陸該當是這個賽道當中的主力選手。就在近日，賓利汽車官方釋出第4代歐陸GT極致版正式上市，並於今年第三季度開始在全球各大市場進行交付，目前國內現款歐陸GT的售價區間為292.50~414.20萬元，不知道新車上市如果引入國內之後能夠定價多少，不過有不少業內人士對此次改款換代的歐陸GT非常期待，那麽此次新車更新換代到底有哪些亮眼表現呢？
全新第4代歐陸GT外觀繼續延續現款車型的整體風格，主要變化在前臉部份，前車燈造型進行大幅調整，從最初的圓形車燈升級為橢圓車燈，再到現在橢圓車燈上還加入了新款水平燈眉的設計整體，呈現出水晶切割的菱形效果，車前大燈更加具有深邃感，並且車燈內部由120顆獨立控制的led燈芯組成，可進行數碼化控制遠近光束。並且在前往部份也進行了整體的運動最佳化，看起來攻擊內容更強。賓利歐陸GT側面仍然采用雙門轎跑設計，整體線條非常舒展，搭配22寸輪轂和前十後四活塞剎車卡鉗造型，看起來更加激進。車輛尾部也進行全新升級，後車燈變得更加扁平，與後備箱融為一體，雙邊雙出的排氣管也與後尾燈極為相似，整體尾部視覺效果煥然一新。總之在整體外觀上，賓利歐陸GT確實給人感覺是一台效能猛獸。
在內飾方面，新款歐陸GT繼續延續賓利創新的三面翻轉中控屏，一面為12.3英寸的高畫質顯示器，一面為三盤的模擬儀表，另一面則是完全手工匠造裝飾面板，只需輕輕一處即可實作三個面板的翻轉切換。不僅如此，整車內飾方面的很多內飾風格也都能達到超級豪華標準，畢竟花幾百萬買來的效能車不僅僅動力強悍，在情緒價值和內飾感體驗方面也一定是非常頂尖的。
在動力方面，新款歐陸GT將繼續搭載4.0t雙渦輪 V8發動機，並且匹配電機的混動系統，發動機最大功率為600馬力，電動機總冠功率為190馬力。綜合最大功率為782馬力，峰值扭矩可達1000牛·米，並且匹配傳統的8速雙離合變速箱，零百加速僅需3.2秒，最高時速可達335公裏每小時。
在超豪華品牌當中，作為金字塔頂端的汽車品牌——勞斯萊斯，在效能車方面也並不是空如白紙。之前的勞斯萊斯魅影雙門轎跑和現在最新推出的勞斯萊斯閃靈，這兩款車都是勞斯萊斯旗下的高端效能車。閃靈在外觀方面整體與賓利歐陸GT相比更加的奢華，勞斯萊斯家族化的整體中網也得以保留，並且車燈采用分體式大燈，上方的led細長日間行車燈更顯未來科技感，並且閃靈的整體外觀風度系數也很低，僅有0.25Cd，空氣動力學表現極佳。在內飾方面閃靈也采用的配色更加大膽，星空車頂和帶有logo刺繡的靠枕等一些標誌性設計繼續得以保留，在整體內飾風格上豪華內容更強，相比於賓利歐陸GT來講，確實是勞斯萊斯閃靈更上檔次。在動力上，勞斯萊斯閃靈為純電車型，動力功率為430千瓦，峰值扭矩為900牛·米零百加速時間為4.5秒，雖然較歐陸GT來講有些許差距，不過整體上來講大差不差，並且作為純電車型日常的純電續航也可達585公裏，所以在總體的動力和續航方面一點也不差。
歐陸GT在當前的豪華效能車市場當中確實表現得非常突出，不過由於該款車型畢竟屬於小眾車型，在真正的消費者市場當中能夠購買它的人還是有限，畢竟作為豪華新能車代表，這和超跑的感覺是不同的，超跑的很多車型如果一旦停產成為絕版車型，價值不降反升，不過賓利歐陸GT這類的效能車畢竟不是超跑類別，所以在價值方面還是無法比擬，而如果手握三四百萬的預算，完全可以買得了法拉利蘭博基尼等一些超跑，對於效能等方面能夠感受不同的駕駛樂趣，如果是享受超豪華品牌，梅斯特斯平治邁巴哈現如今也是非常具有性價比的，200多萬就能夠買得上一輛買萬和S480，這種奢華感更是賓利歐陸GT的無法帶來的。不僅如此，根據當前二手車市場，賓利歐陸GT的售價行情來看，基本上大概折損會有一半，折損至少都是100萬起步，所以在這個現實市場當中，仍有不少消費者對於這款車型是望而卻步的。
作為此次的換代車型，新車不僅僅采用全新的家族語言，同時在動力方面也做出了大幅調整，官方宣稱，這次歐陸GT將是史上最強大的賓利，不過在消費者市場當中，賓利歐陸GT作為超豪華效能跑車市場仍是非常小眾的。而作為賓利歐陸GT最大競爭者的勞斯萊斯閃靈，這兩款車到底誰能夠更受高端消費者喜愛呢，讓我們拭目以待吧。
