風評反轉是轉好了還是轉壞了呢？至少在2023年我沒有在網上看到關於某迪的太多負面訊息，24年初也沒有什麽負面訊息，但是最近讓我覺得某迪的風評是轉差了。
風評轉差的原因個人認為是兩個方面吧，第1個方面就是他降成本已經降到無所不用其極了，不管是底盤的用料，筷子懸架，還是被大家所詬病的出風口吹鋁粉，然後官方說是氧化鋁是為了的主要成分不會對身體造成造成危害，還有用常壓油箱來替代高壓油箱。所有的這些事情，你說他是不是一個問題呢？正常任何了解汽車行業的人都知道這是問題，但是這些問題有訊息嗎？沒有，沒有任何的回復，沒有任何的解決方案。
在整個汽車行業當中，如果某一個車企它的車輛有了什麽問題，他應該想到的是解決問題，或者是召回或者是向客戶發放一些賠償，得到客戶的諒解。但是這個企業他都沒有做，長安郵箱它是透過來增加發動機的啟動次數，來把郵箱裏的過多壓力給釋放掉，那麽這些車的燃油消耗率是不是要比它官方測出來的更高呢？誰有在網上聽到過這樣的聲音呢？我聽不到。聽不到才是更可怕的。
當某迪在24年初的時候，忽然79,800來銷售他的熱門車型的時候，我整個人都是懵的，我說這個企業這麽厲害嗎？價格這樣的話別的企業還怎麽活？然後再過幾個月，網上就爆出了底盤部件生銹的問題。對於這個企業來說，他沒有任何的反應，因為他覺得這不是問題。再往後偶爾會刷到一些博主說他的車會有不正常的生銹現象，但是呢，廠家也會給他修。但是正常的車不應該在購買之後不到一年就有這麽大範圍的生銹現象，具體什麽原因？作為普通的消費者，我們也無法知曉，但是這些事情又不了了之了。
我覺得大家對它的風評變差就單純從質素上來講，主要就是它沒有根本的解決問題，而是用他認為最節省成本的方案去解決或者幹脆不解決，讓這些問題根本就消失的無影無蹤。就是他這個公司寧可用公關費用去刪除各種資訊，貼文，也不願意去透過召回或者維修的方式來解決實際存在的問題。我感覺整個企業的屁股是歪的。不想著解決問題，而想著解決提出問題的人。
另一個事情就是巴西的事情了，這個事情不方便展開，有願意的朋友可以在網上去搜一搜，普通工人的居住條件非常差，已經差到對方政府借助調查，但是他們的回應居然是按手印說沒有受到虐待。可能在國內各種加班都是正常現象，居住條件惡劣也沒有要求，但是請尊重當地的法律把人當人。但是這個企業在國內發貼文還上升了高度，說對方故意抹黑。
