雖然汽車有四個輪子，但是實際上只要兩個輪子上有動力，汽車就可以行駛了。有動力的輪子也稱為驅動輪。在冬季的冰雪路面或夏天的泥濘中，驅動輪可能會打滑，盡管汽車有強大的引擎，那時也只能在原地空轉。而四驅則是透過一定的連結，讓前後四個車輪都獲得動力成為驅動輪，成為驅動車輛行進的動力來源，減少了每一驅動輪的驅動力負擔，因而能夠保證在不超過輪胎摩擦極限(不發生車輪打滑)的情況下，將足夠的動力傳至路面，讓車輛獲得更好的驅動力。這時，四輪驅動汽車的優勢就凸顯出來了。前輪驅動容易轉向不足，後輪驅動容易轉向過度，而四輪驅動則可避免這兩種現象，可使汽車轉向盡量中性，從而提高過彎能力。但這並不是采用四輪驅動的最主要原因，因為四輪驅動的兩大優勢一是提高透過性，二是提高主動安全性。如果汽車僅由兩個車輪驅動，一旦某個驅動輪打滑，車輛就無法動彈。但四驅汽車就不一樣了，如果前輪或後輪打滑，另外兩個輪子還可以繼續驅動車輛行駛。在冰雪或濕滑路面行駛時，四輪驅動的車輛，當然要比用兩輪驅動的車輛更穩定，更不易出現打滑現象，從而提高行駛穩定效能，保證有較佳的主動安全效能。也就是說即使兩輪驅動已經可以應付正常路面上的行駛，但是四輪驅動卻可以應對許多更加艱苦惡略的條件，野外的車型裏，四輪驅動就比較適合了。不過好跟壞都是相對的，四輪驅動也有它的弱點，四個輪子都有動力時，輪胎較易磨損。不同的路面，要求四個輪子間轉速有微小差異，否則輪子間會產生內耗，但代價是輪胎減壽，油耗增加。
了解了四輪驅動之後，我們再來看看全輪驅動，一般來說全輪驅動就是比較高級的四輪驅動，允許前輪和後輪轉速不同，降低了老式四輪驅動的內耗。所以相比起四輪驅動，要更加精細化，更加專業化，所以才顯得更加高級，如果有越野方面的需求，建議首選全輪驅動，然後再考慮四輪驅動，畢竟前者的精細化可以盡可能延長輪胎的壽命，保證車輛更加持久和耐用，也更符合我們的日常需求，希望大家都能選到合適的車輛~
