718的機艙卡死了動力包尺寸上限，要塞6缸就得加軸距，982為了把9a2塞進去軸距是加長了的。
911其實動力包就趴在後軸上，跟718相比翻了個個，波箱朝前而已。整體重心在比例上並沒有後移多少，軸距差不多的前提下，911的後輪載荷比718稍大一點而已。但911多寬，718才多寬。
所以車身布局區別沒有所謂的MR和RR那麽大。911難控制的各種黑歷史都是993之前小不點兒尺寸的上古時代遺毒，那時候911才多大點？996之後911都被放大成啥了，機頭那點重量對整體布局的影響根本就沒那麽要命。
911車身制造使用了更多的輕量化技術，而且尺寸更大，為了GT3往上官方其實預設了尺寸上能布置前雙叉臂後5連桿。你可以認為四輪麥弗遜是個閹割民用版，其實要改gt2rs同款懸掛，空間是足夠的。這就叫潛力。
718上限看似是gt4rs，但前面也說了，軸距不一樣啊。你買個cayman來改，不切防火墻9a2 evo塞不進去啊！
