汽車異味一直是長期待解的難題。據相關調查，車主使用汽車過程中的質素問題中，氣味/異味問題占比高達19.4%，僅次於占比25%的車輛異常響動問題。異味問題與汽車的發動機模式並不相關，即不管是傳統油的汽油車，還是新能源電動車，都面臨車內異味汙染的惱人問題。
汽車異味的來源包括以下4個方面：
- 汽車出廠時的內飾非金屬材料，如隔音材料、地毯、座椅等；
- 車主使用過程中添加的裝飾品和人員活動，如坐墊、腳墊、香氛、吃飯、吸煙等；
- 夏季來自車用空調系統的異味；
- 車外環境空氣引入的汙染
一般認為，內飾材料是車內異味的最主要來源，其散發的帶有刺激性氣味的揮發性有機物（VOCs）是罪魁禍首。GB/T 27630-2011【乘用車空氣質素評價指南】，規定了整車車內空氣中8種危害性較大的氣體：苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的濃度限值，且其上升為強制性標準的呼聲一直較高。
從源頭控制用材質素，減少氣味。如：聚丙烯材料作為儀表、門板、立柱以及門檻等註塑件的主材，在氣味和VOC指標上貢獻較大，需針對性地對此類用材進行氣味提升；聚氨酯發泡材料作為汽車座椅和頂棚的主要原材料，氣味和VOC貢獻上同樣較大，需改善氣味效能；汽車用膠黏劑用量雖不大，但氣味較大，是VOC和氣味重要貢獻源，可選用環保型膠黏劑替換；油漆、皮革、布飾等材料對氣味也有較大影響，需盡可能減少貢獻量。
對車主自用裝飾品，以及車內活動：應盡量減少自用的帶有氣味的坐墊、地墊等裝飾品。保持車內清潔，盡量不在車內吸煙、進食，不選用刺激性大的酸性香水等。
按照來源，對汽車空調系統的異味解決主要以下方法：
- 有條件的準備備用空調濾芯，濾芯受潮、堵塞等時更換，且最好是雙效濾網（如活性炭濾網），既能過濾灰塵、花粉等顆粒物，也能過濾化學氣體；
- 盡量減少車廂內空調異味的源頭，保持車內清潔，盡量不在車內吸煙、進食等，不選用刺激性大的酸性香水等；
- 預防空調發黴，保持車內空調系統相對幹燥，車內外溫差一般5~6℃為宜，停車之前先關掉車內的冷氣，之後再開啟車內空調自然風，使空調管道內的溫度上升，避免產生冷凝水。陰雨連綿時，可在晴天時暖風吹幹預防陰雨天空調發黴；
- 廠家可以選擇采用穩健的空調控制，使得蒸發器表面的溫度始終保持在0℃以上，杜絕低溫異味；蒸發器表面使用抗菌塗層，阻礙微生物繁衍；蒸發器翅片使用親水塗層，使得冷凝水更難殘留在蒸發器上；
對臨時性的環境汙染，如經過有汙染的隧道，可使用內迴圈風模式。對如車外環境灰霾類汙染，應考慮使用良好的過濾凈化網。有條件的準備備用空調濾芯，濾芯受潮、堵塞等時更換，且最好是雙效濾網（如活性炭濾網），既能過濾灰塵、花粉等顆粒物，也能過濾化學氣體。
車內異味分為兩個方面，一個是主觀感受，既氣味聞起來是否舒服；另一個是客觀指標，既揮發性有機物（VOC）濃度是否超過限值，影響人體健康。除了主觀感受不舒服外，還需要了解車內環境空氣對使用者的潛在危害。隨著物聯網傳感技術的發展，目前已有車內環境空氣的即時監測器材，並可實作和車內空氣凈化器的聯動，或即時預警，以保障車內人員的健康。
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