8月30日，鈦媒體獨家獲悉，蔚來第三品牌「螢火蟲」的首款車型預計年底出來，其中智駕方案將采用供應商方案。
此前，「螢火蟲」首款車型已在網上傳出歐洲路測照片。從照片來看，該車的尺寸偏小，介於小型SUV和緊湊型SUV之間，設計風格偏向圓潤。從同類別車中來看，類似於極氪X和寶馬MINI COOPER。
「螢火蟲」只是蔚來第三品牌的內部代號，就像第二品牌樂道正式面世前內部代號是「阿爾卑斯」一樣，預計蔚來將會為「螢火蟲」重新取名。該品牌是蔚來出海戰略的重要組成，此前蔚來聯合創始人、總裁秦力洪曾表示，「螢火蟲」將在中國和歐洲同步上市。
此前蔚來創始人、董事長兼CEO李斌在直播中也表示，「螢火蟲」之於蔚來，就如同MINI之於寶馬。李斌還表示，螢火蟲品牌雖然主打小型車，但車輛標準按照歐洲五星級安全標準打造，並支持換電。
截止7月21日，蔚來已在歐洲布局50座換電站、19座充電站，接入三方樁600,000+根。為使用者提供可充可換可升級的能源服務體驗，讓加電比加油更方便。
此外，有知情人士告訴鈦媒體App，「螢火蟲」品牌的智駕將采用供應商方案，這與蔚來的主品牌和第二品牌「樂道」有所不同。
蔚來品牌車型均采用激光雷達方案，並標配兩顆Orin X智駕芯片，演算法全面自研；樂道L60則采用無激光雷達的純視覺方案，硬件配置是「單Orin+7個800萬像素網絡攝影機+4D成像毫米波雷達」，演算法復用蔚來視覺演算法框架，實作全國都好用。
根據高工智能汽車研究院最新釋出的全階智駕計算方案份額榜單，2024年上半年中國市場自主品牌乘用車搭載的智駕方案中，地平線、Mobileye、瑞薩、輝達、海思、AMD，占據智駕市場份額前六。
市場份額分別是28.65%、23.30%、13.68%、12.33%、7.18%、4.28%，其它智駕方案提供商占據剩下的10.58%份額。這前6家智駕公司中，地平線和海思是中國公司，其它4家都是外國智駕芯片設計和生產公司。
蔚來第二品牌「樂道」首款車型L60已經公布預售價為1.99萬元起，新車預計將於9月份上市。樂道L60也支持換電，預計最終上市價格或低於20萬元。作為也支持換電的「螢火蟲」首款車型，最終價格或將來到15萬級。
今年前7月，蔚來交付新車10.8萬輛，位居造車新勢力第4，排在它前面的是理想、鴻蒙智行和零跑。隨著第二品牌樂道即將上市，以及第三品牌「螢火蟲」隨後也將面世，蔚來在2025年或將迎來快速發展的一年。
