北京現代第五代勝達上市已經有一段時間了，對於它的關註點，有的朋友聚焦在定價同級最低，也有人說它是一款寶藏車型，更有人認為它是30萬內最好的家庭戶外輕野中大型SUV。其實，一款車到底怎麽樣，還是要親身體驗過之後，才能得出客觀的結論。近日，高氏觀市探店北京現代第五代勝達，就是要看看它對於使用者來說，到底有多大的價值。
正是出於這樣的考慮，我們這次不再程式化地講解它的外觀、內飾、配置、動力、智能化這一系列的表現，而是把重點放在第五代勝達的價值這個點上進行探討。
首先，是第五代勝達有現代汽車「全球Top3」品牌做背書，執行全球統一標準，這就從根本上使第五代勝達具有極高品質和技術保障。在這個基礎上，我們再來看第五代勝達，在研發、輕量化、整合技術、用料和全球化生產等方面的成本，都在同級中處於較高水平，光是整車零部件價格就超過了30萬元。大量的投入，造就了第五代勝達的高品質和高價值，而它的頂配車型置換後價格25.38萬元，整體算下來相當於打了7.7折，省下了將近八萬元。從這個角度來看，入手第五代勝達還是很值的。
其次，買車必須要看配置，但光看配置表還不行，比如同樣的配置都套用了哪些技術，功能或效能怎麽樣等等，都是要深究之後，才知道它的產品價值有多大。
有關這方面，我們不妨舉例說明，比如第五代勝達的座椅，前兩排座椅都采用了Nappa材質，其中高配車型的前排座椅，采用原裝進口Nappa真皮，主副駕都是一鍵舒享零重力座椅，主駕18向、副駕10向電動調節，包括靠背電動調節、通風加熱、舒適軟枕、副駕老板鍵、按摩功能、座椅記憶以及4向帶電動腰托、腰部兩側支撐、主駕坐墊兩向支撐等，輕松緩解駕乘疲勞。
值得一提的是，前排一鍵舒享零重力座椅，不但一鍵開啟人體最舒適坐姿，而且參照航空級別無重力原理，人體上半身與大腿之間呈134°，大腿與小腿之間呈120°的姿勢，也是人體極度舒適的角度，可讓乘客暢享真正意義上的「無重力」舒適體驗。還有，就是主駕座椅按摩功能，坐墊及靠背區域有單獨的按摩氣袋，如果車速超過限定值，座椅兩側的按摩氣袋會自動充氣，為駕駛者提供側面支撐；同時坐墊內部的按摩氣袋會進行放氣，讓使用者身體重心陷入到座椅當中，形成更好的包裹性，舒適性和安全性都有了提升。
其實，前排舒適度爆表的第五代勝達，還實作了舒適平權，二排采用Nappa真皮材質的人體工程學座椅，套用了全球首創的坐墊7°模式，啟動放松模式時，坐墊向上輕微翻起7°，靠背同步向後傾斜39°，為二排乘客帶來行駛中最放松的110°坐姿。
同時，還配有一鍵電動放倒及復位、靠背電動調節、二排一鍵收起、座椅加熱和飛翼式頭枕等功能，為乘客帶來前所未有的放松感。說實話，單是座椅就用了這麽多的心思，第五代勝達的產品價值之高由此可見一斑。
再來看看人們最為關註的安全性，第五代勝達在安全性方面使用了更有「底線思維」的配置和技術。我們都知道，國內道路以平面交叉為主，統計顯示由側面碰撞造成的傷亡，占總事故的近三成，側碰受傷人員中，又有近一半來自前排乘員之間的互相碰撞傷害。為此，第五代勝達全系標配同級獨有的前排中央氣囊，及長達2.9米的側氣簾，減少主副駕之間的碰撞傷害，周到守護1-3排的每一位。而且，第五代勝達全車共裝備了10個安全氣囊，相比8氣囊的漢蘭達、9氣囊的理想L6等，為駕乘者提供了更大的安全保障。
不僅如此，第五代勝達車身高強度鋼占比高達75%，再加上多達30項的ADAS高級駕駛輔助系統，整車的主被動安全效能也在同級中處於領先水平。這些雖然是「隱性數據」，但卻顯現出第五代勝達在安全性方面的「高底線」。
以上所說的，其實只是第五代勝達高產品價值的縮影。事實上，這款車在動力效能等其它產品層面，也都有著不錯的表現。限於篇幅的原因，這裏不再過多介紹，但是透過下面的有關底盤、懸架、車身等的對比圖表，已經能夠很直觀地看出，第五代勝達相比同級有著相當明顯的優勢，說它是30萬內最好的家庭戶外輕野中大型SUV，是很中肯的評價，換句話說，它就是高價值的寶藏車型，很值得入手。
而且，目前第五代勝達已經到店，更是讓價值更進階，無論是11月30日前的「試駕勝達 瓜分百萬現金」的進店試駕有禮活動，還是關註「北京現代雙十一抖音直播間」有機會贏取第五代勝達一年免費使用權的大禮，再加上多重的購車權益，都讓價值更進階，感興趣的朋友，趕緊行動吧。
