大家好，我是李菊福。
之前發「重慶出租車」的那篇文章時，
一大堆人在後台留言，
問我是不是看不起武漢公交車 。
說起武漢，
菊福下意識的想到「熱幹面」和「黃鶴樓」，
也會想起有人說這是 「具有江湖氣」 的城市，
但還真不知道「武漢公交」也很能打。
u1s1,
重慶會自己下樓梯的出租車已經夠狂了，
能跟 它打個平手的武漢公交 ，
那得野成啥樣？
菊福好奇的去搜了一下，
看完之後，
我就相信了那些江湖傳言，
你以為「彈射起步」和「滑躍起飛」，
是在形容戰鬥機？
不， 那其實是會飛的武漢公交車。
武漢的公交車不僅會飛，
「水下功夫」也很好，
就連見多識廣的央視記者，
也是到了武漢
才第一次見到公交車像潛水艇一樣「踏浪而來」 。
它可以在水面上實作無縫對接，
保護乘客「腳不沾水」的換乘。
武漢的公交車是公認的「水陸兩棲」生物，
武漢的公交不是車，
而是浪裏白條的魚，
打工人僅花2塊錢就能收獲 「海裏摸魚」 的快樂。
既然是江湖，
那總要有個武林盟主吧？
521路公交車就是武漢公交車屆的扛把子。
在武漢流傳著這麽一句話，
「如果你恨一個人，就讓他去坐521」。
在武漢看521超出租車不算啥，
看521超521才過癮！
在武漢的都市傳說裏，
集齊三輛521在洪山廣場繞一圈，
就能開啟時空之門。
521有多快呢？
這麽說吧，
據說521路的司機都是F1退役賽車手。
轉彎不剎車，
油門踩到底，
倍速飄過橋。
這都是武漢公交司機的自我修養。
退役的賽車手依然是專業的，
就算不是踩油門的時候，
司機們也按捺不住練習腳法的心。
在這一群521的江湖盟主裏，
最優秀的就是那些能「甩盤子（飄移）」的，
這種壓箱底的技能，
保證了武漢公交車不敗的江湖地位，
到現在都沒人敢挑戰。
「狹路相逢甩盤子勝」，
也是江湖規矩之一。
同樣是甩盤子，
公交司機也會分區域。
如果是在市區，
司機甩盤子的時候只用七分功力，
免得發力太猛傷及無辜。
但要是在人煙稀少的地方，
你就會看到火力全開的武漢司機，
到底是多麽恐怖的存在。
更恐怖的是，
有這種功力的師傅，
江湖裏不止一個，
換個人同樣耍的毫不遜色，
難怪都說兩輛521互超可以讓風雲變色。
那麽問題來了，
中國每個城市都有公交車，
為啥就武漢公交車師傅這麽厲害？
這就要從上世紀80年代說起了，
那會兒武漢的公交系統剛起步，
還處於「試點」階段，
部份路線被外包了出去，
當然也包括神車「521」。
這些被外包的公交車都是每月交租，自負盈虧，
外包車輛的司機師傅薪金不高，
主要是靠提成掙錢，
每多收一張車票，
就能多一點提成，
所以公交車會盡可能的多拉人，
最早連車廂都是兩節的。
光是車大還不夠，
由於當時又缺乏監管，
他們把車子開得飛起，
這樣就可以多跑幾趟，
武漢公交的傳說就是那時候興起的。
不過進入21世紀，
逐漸取消了私營外包制，
武漢的公交系統也越來越完善，
規定市區 車速不能超過40碼，
動不動還會考核司機的專業技能。
比如在車子前頭放一杯水，
要求一路走下來，
杯子裏的水不能灑出十分之一，
求穩變成了第一位的。
後來還在公交車裏裝了測速儀，
只要超過規定的40碼，
就會有電子音滿車廂公放播報「您已超速，您已超速」，
所以現在的武漢公交車已經是個沈著的老幹部，
521甩盤子的景象，
幾乎再見不到了。
武功雖然被收起了，
但該有的江湖心卻沒有少。
就在前不久，
武漢公交上一男子正要偷女乘客的手機，
只聽司機一聲怒吼： 「挎死你，你搞麽事啊？！ 」，
成功嚇退了小偷。
還有一次，有位女乘客忽然胸悶抽搐，
司機曾曙光立刻又快又穩的把車開到醫院邊上，
抱著患病乘客沖入醫院 ，
目前鄧女士已經平安。
這份「俠氣」也不分男女，
武漢一個老人暈倒在了公交月台，
公交司機楊保鳳看見後立刻下車幫助老人，
將其扶到車上坐好，
下車的時候又將老人攙了下去。
像是他們這樣的公交司機，
在武漢還有很多。
在此之前，
菊福一直以為 英雄 就是
「俠之大者，為國為民」，
但武漢的公交車司機們，
用另一種方式解讀了這個詞。
他們會在小偷面前挺身而出，
會在別人需要幫助時施以援手，
用自己力所能及的行動，
撐起了英雄的形象。
如今武漢「起飛的公交車」已經成為歷史，
但武漢的公交車司機們依然是行走江湖的「俠客」，
默默穿梭在車流中，
守護著他們的江湖氣。
大家如果有認識的武漢朋友，
可以把這篇文章轉發給他，
讓他有機會帶你坐坐武漢的521。
如果你想體驗把甩盤子的快感，
試著跟司機說：師傅，開勒慢搞麽鬼！超車撒！
但大概率司機會回你一句 ：老子「呼」你兩哈的，安全才是第一位的！
