據參考訊息援引新加坡【聯合早報】網站5月16日報道， 印度尼西亞鷹記航空公司一架從印尼起飛、載有468名乘客和機組人員的客機，因起飛不久後引擎起火而返回機場緊急降落。
報道稱，鷹航15日發表聲明說， 這趟飛往沙特麥地那的鷹航1105航班由波音747-400飛機營運，於當地時間15日17時15分返回印尼望加錫機場，所有乘客均未受傷。
鷹航總裁在聲明中說：「機長發現其中一個引擎冒火，當下判斷必須進一步檢查以確定引擎是否出現故障，所以在飛機起飛後立即做出這項決定。」他說， 機上有450名乘客和18名機組人員， 其中包括前往麥地那的朝聖者。所有乘客已在鷹航安排下於同一天乘搭另一趟班機飛往沙特。事發客機現已停飛接受安檢。
近期以來，波音公司問題不斷。
今年1月，阿拉斯加航空公司的一架737 Max飛機在飛行過程中遺失了一個門塞。雖然該事件沒有造成嚴重傷害或死亡，但美國聯邦航空管理局;迅速停飛了擁有相同門塞的同型號飛機，監管機構也開始對波音的生產實踐進行新的調查。
5月9日淩晨，塞內加爾航空公司的一架波音737-300型客機在達卡的機場起飛時沖出跑道，嚴重受損。事故導致11人受傷，其中4人傷勢嚴重。
5月10日，美國聯合航空公司一架波音737客機從日本福岡機場起飛後因襟翼異常緊急返回。機上搭載約50名乘客和機組人員，無人受傷。
5月12日，一架從日本成田機場起飛的波音747型貨運飛機在飛行途中因液壓系統出現故障，臨時返航並在成田機場緊急著陸。事件沒有造成人員傷亡。
今年，已有多名舉報人現身，公開表達對波音公司生產安全和產品質素問題的擔憂。此外，還有曝光波音飛機存在生產質素安全問題的波音前員工被發現「神秘」身亡。
有分析認為，波音公司出現一連串的安全事故，顯示出這個老牌的航空巨頭在質素、工藝、成本控制、創新技術套用等多個方面都出現了問題。
受暢銷機型737 MAX今年安全性事故的拖累，波音公司一季度商業飛機業務營收大降三成。
4月24日，波音釋出2024年第一季度業績顯示，今年一季度波音實作營收165.69億美元，高於市場預期，同比下降8%；虧損3.55億美元，上年同期虧損4.25億美元，虧損同比收窄16.47%；歸母凈虧損為3.43億美元，上年同期虧損4.14億美元，虧損同比收窄17.15%。
據財報顯示，一季度現金流同比大幅流出。其中，營運現金流為-33.62億美元，去年同期為-3.18億美元。自由現金流為-39.29億美元，現金流消耗低於市場預期，去年同期為-7.86億美元。
波音公司總裁兼行政總裁卡爾霍恩（Dave Calhoun）在財報中表示，第一季度的業績反映出，波音為了提高737的質素，立即采取行動減速生產，「我們將花必要的時間來加強質素和安全管理體系，這項工作將使波音的未來更加強大和穩定。」
截至美股收盤，波音（BA）跌2.09%，報收176.99美元，總市值1087億美元。
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