長沙，這座充滿活力與魅力的城市，正以昂揚的姿態邁向新的發展階段。在城市交通領域，長沙城市軌域交通即將迎來令人矚目的新發展。
圖片來自微信公眾號鐵路建設規劃
目前，長沙的城市軌域交通建設已經取得了顯著的成果。已開通的地鐵路線如同城市的脈絡，為市民的出行帶來了極大的便利。然而，隨著城市的不斷發展，現有的軌域交通體系已不能完全滿足人們的需求，新的建設規劃正緊鑼密鼓地推進。
根據官方最新出示的招標公告，長沙市城市軌域交通第四期建設規劃擬定規劃年限 2023 年至 2029 年，擬研究正線 6 條、延長線 4 條，總規模約 280 公裏。這意味著未來長沙的軌域交通網絡將進一步加密和擴充套件。具體的規劃路線包括：
- 8 號線：定位為城市軌域環線，串聯湖南金融中心、金鷹影視城、長沙南站、省府新城、洋湖新城、大學科技城、市府新區等重點片區。共規劃 32 個站點，轉車站多達 20 個（加上城際鐵路共有 22 個），與長沙目前已開通的所有地鐵路線都交匯，是名副其實的「換乘之王」。
- 9 號線：原規劃止步於青竹湖路，但在近期金霞新城的規劃中，已往北繼續延長，至長沙（金霞）消費電子產業集聚區。同時，在省府片區基本沿新開鋪路鋪設，最近的官方訊息為沿書香路、新聯路敷設。
- 10 號線：大致路線為長沙高鐵西站——青山路——三一大道——機場大道——黃花機場，一路串聯了高鐵西城、麓谷尖山湖、市府片區、濱江新城、福元西商圈、空港新城、黃花機場等重要區域。
- 11 號線：為東南方向補充路線，從含浦片區向東到達星沙松雅湖片區，全長約 48 公裏。主要串聯坪埔組團、省府暮雲組團、中心組團、星馬組團，路線中段將沿友誼路、木蓮東路東西向敷設，經過洞井中路後向北沿東二環敷設，經過長沙環境保護職業技術學院西北側。
- 12 號線：為北部外圍片區聯絡路線，從長沙西站向東途經馬橋河路、月亮島路、興聯路、湘龍路、星沙大道、紅旗路布設，止於長沙南站。
- 13 號線：將沿旺旺西路——瀟湘北路——雷鋒大道——尖山路——麓雲路——含浦大道布設，全長 36 公裏。
除了新的地鐵路線規劃，長沙還在積極推進現有路線的延伸工程：
- 4 號線北延線：規劃從白馬巷站至一期工程罐子嶺站（不含），路線總長 15.26km，設站 9 座，采用地下敷設方式，線上路北端設望城停車場 1 座。
- 1 號線北延線一期：工程起自開福區政府站（不含），主要沿芙蓉北路敷設，途徑興隆路、興聯路、荷葉塘路、馮蔡路、青竹湖路，止於彩霞路站。共設車站 5 座，其中金盆丘站、金霞站為高架站，鵝羊山站、秀峰山站（轉車站）、宿龍橋站為地下站。
- 2 號線西延二期：作為省市重點民生工程，是長沙市軌域交通東西向核心路線 2 號線向西繼續延伸的路線。起於長沙西站，沿匯智路往南引入梅溪湖核心片區，再沿梅溪湖中軸線往東，止於梅溪湖西站（不含）。該路線未來將串起長沙西站、長沙火車站、長沙南站三座鐵路站點，方便市民旅客搭乘地鐵實作無縫換乘。
長株潭城際軌域交通西環線一期（即 3 號線南延線）也在建設當中，這是建設「軌域上的長株潭」的重要組成部份。
長沙城市軌域交通的這些建設規劃，不僅將進一步擴大軌域交通的覆蓋範圍，方便市民的出行，還將帶動周邊地區的經濟發展。地鐵路線的延伸和新路線的建設，將促進沿線土地的開發利用，帶動商業、房地產等產業的繁榮。新的地鐵站周邊將崛起更多的商業中心、寫字樓和住宅區，為城市的發展註入新的活力。同時，這些規劃也將加強長沙與周邊城市的聯系，加快區域間的經濟交流和發展，促進長株潭一體化的行程。
總之，長沙城市軌域交通的建設規劃為城市的未來發展描繪了宏偉的藍圖。相信在不久的將來，長沙的城市軌域交通將成為一張亮麗的城市名片，引領長沙走向更加美好的未來。
