2024年11 月旅客吞吐量數據新鮮出爐，青島膠東機場以 2442.6 萬人次的成績繼續穩坐山東龍頭寶座，展現出強大的吸重力和運輸能力。
濟南遙墻機場則以 1853.3 萬人次的吞吐量位列第二。
隨著濟南遙墻機場二期的建設，其未來發展令人充滿期待。一旦建成山東第二座 4F 機場，加之環濟南地區目前無其他機場的獨特地理優勢，有人認為在未來三到五年內，濟南遙墻機場超過青島膠東機場的旅客吞吐量是板上釘釘的事。
這一預測反映了對濟南機場發展潛力的樂觀預期，但同時也不能忽視青島機場的持續發展能力和有利競爭。
再看煙台蓬萊機場，旅客吞吐量為 811.2 萬人次。作為目前山東唯一擁有 T2 航站樓的城市，煙台機場經歷了 2019 年的輝煌後，如今重新破千萬人次成為擺在面前的首要目標。
這不僅是一個數碼上的突破，更意味著煙台在航空運輸領域的影響力和地位的提升。
山東這三大機場的發展態勢，從側面反映了山東地區經濟的活力和人員流動的頻繁程度。
青島作為重要的沿海開放城市和旅遊勝地，膠東機場的繁忙折射出其經濟的繁榮和旅遊產業的興旺。濟南作為山東省會，其交通樞紐地位的鞏固和提升，將為城市發展帶來更多機遇。
而煙台，作為沿海經濟強市，也在努力透過機場的發展推動城市的進一步開放和發展。
當然，機場旅客吞吐量的增長不僅僅取決於機場設施的改善和擴建，還與城市的經濟發展、旅遊推廣、航線拓展等多方面因素密切相關。
未來，無論是青島、濟南還是煙台，都需要在提升服務質素、最佳化航線網絡、加強與周邊產業的協同等方面持續發力，以實作機場運輸量的穩步增長，為山東的經濟社會發展提供更強大的支撐。
讓我們期待山東的航空運輸業能夠不斷創造新的輝煌，為人們的出行和地區的發展帶來更多便利和機遇。對此你怎麽看？
