春節假期結束，海南小車離島成為了一道難題。由於船票緊張、港口擁堵、新能源車限制等多重因素，不少自駕遊客在海口港口附近經歷了漫長的等待和焦慮。有的遊客為了趕回家，不得不放棄自己的新能源車，選擇其他交通方式返程。這樣的場景，讓人感嘆，這是在過年，還是在「打仗」？
王先生是一名來自廣州的遊客，他和妻子一起開著一輛新能源車來海南旅遊，他們最期待的就是在海南享受陽光和海灘。2月17日，他們準備離島返回廣州，但是卻發現，從海南新海港到廣東徐聞港的船票已經全部售罄，而且新能源車的船票更是一票難求。王先生說，他們當時已經是下午4點多了，他們以為這個時間段不會太多人，沒想到卻是如此難以買到票。他們問了一下售票員，才知道，如果想要買到票，可能要等到3月3日，而且還不一定有余票。王先生說，他們當時覺得太不可思議了，他們不想在海南多呆幾天，也不想把車留在海南，就決定放棄這個港口，換一個港口試試。
王先生說，他們又開車去了秀英港，結果也是一樣的情況，都是人滿為患，船票一張也沒有。他說，他們開了一個多小時，也沒有找到一個能夠買到票的港口，他們感到非常失望和沮喪。他說，他們本來想在海南好好玩一玩，沒想到卻成了一場噩夢。他說，他們最後只能打電話給家裏的親戚，讓他們幫忙在網上訂機票，然後把車停在海南的一個停車場，打車去機場，匆匆離開海南。他說，他們覺得這次的海南之行，太失敗了。
王先生的遭遇，並不是個例。記者在海南的多個港口走訪發現，小車離島幾乎都是人氣最旺的，不管是新能源車還是燃油車，都是門庭若市，排隊等票的人數都在幾百人甚至上千人。有的港口甚至出現了「一票難求」的現象，有的遊客為了買到票，不惜提前幾天就去排隊，有的甚至在網上高價購買黃牛票，有的還帶著行李箱就去買票，有的還帶著小孩和老人一起等待。這樣的場景，讓不少遊客感嘆，這是在過年，還是在「打仗」？
據美團、大眾點評數據顯示，春節假期前5天，全國多人堂食套餐訂單量較去年同期增長161%，異地消費者貢獻的訂單量增長186%。其中，海南異地遊客堂食訂單量位居全國第一，同比去年增長超300%。海南的各大景區也是人氣爆棚，比如亞龍灣、天涯海角、分界洲島、南山寺等，都是遊客的必去之地。海南的特色小吃、文化活動、民俗體驗等，也讓遊客大飽眼福，感受到了海南的魅力和風情。
海南的旅遊業的繁榮，也給海南的交通運輸帶來了巨大的壓力，尤其是小車離島，成為了遊客的痛點。據悉，海南小車離島的港口有三個，分別是秀英港、新海港、南港，每天的運力有限，而且受到天氣、海況、新能源車限制等因素的影響，難以滿足遊客的需求。此外，由於海南的新能源車補貼政策較為優惠，導致新能源車的數量迅速增加，但是新能源車的船票卻十分緊缺，每航次只能載運不超過18輛，這讓很多新能源車主感到無奈和苦惱。
為了緩解小車離島的難題，海南省和海口市采取了一系列措施，比如增加船次、最佳化排程、延長營運時間、提供線上預約、取號、點餐等服務，讓遊客能夠更加便捷和舒適地乘坐輪渡。同時，也提醒遊客提前規劃行程，合理安排時間，避免高峰期出行，盡量選擇其他交通方式，如飛機、火車、客車等，減少小車離島的壓力。此外，也建議遊客多了解海南的風土人情，多體驗海南的文化和生活，不要只把海南當作一個過渡站，而是一個值得停留的目的地。
海南小車離島的難題，反映了海南的旅遊業的發展和挑戰。海南作為一個國際旅遊島，有著得天獨厚的自然資源和人文環境，吸引了大批國內外遊客前來觀光度假。但是，海南的交通運輸也需要與旅遊業的發展相適應，不斷提升服務水平糊效率，解決遊客的出行難題，提升遊客的滿意度和忠誠度。只有這樣，海南才能真正成為一個讓遊客流連忘返的旅遊勝地。
