12月18日，在興義市酸棗村鋪軌基地施工現場，隨著第一對500米長鋼軌穩穩落下，標誌著盤興高鐵全面進入鋪軌階段。
盤興高鐵自滬昆客專盤州站引出，經盤州市石橋鎮、響水鎮、保田鎮，進入興義市清水河鎮，至萬峰林機場設興義南站。全長98.314公裏，設計時速250公裏，全線新建保田、興義南2座車站以及平菁信號場1座，改建盤州站1座。橋隧比達90.66％，是目前貴州高鐵中橋隧比最高的路線。此次鋪軌包含上下行約201公裏、鋪設道岔36組、鋪設道砟50萬方。
中鐵一局盤興專案部鋪架工區經理劉超紅介紹說：「盤興高鐵路線最大坡度達到千分之三十，相當於每1000米路線就有30米的高差，長大坡道對鋼軌的運輸帶來了巨大的挑戰。專案首次采用內燃機車重連牽引無線同步作業系統，確保運輸安全。全面使用鋼軌閃光焊遠端監控診斷系統，保證焊軌質素，套用智能道砟攤鋪機、智能數顯螺栓緊固機、新能源鋰電鋸軌機等6種智能化器材，配備9台內燃機車，6套機養路線養護機組，2台套閃光焊機組，48輛路用平板車，20輛風動卸砟車，單日鋪軌最高可達到2公裏，力爭在今年年底完成興義段鋪軌任務。」
作為貴州省「市市通高鐵」的最後一個專案，盤興鐵路建成通車後，興義市將與滬昆高鐵大動脈連通，對最佳化完善國家路網布局，促進貴州省西部地區與其他區域的互聯互通具有重要意義。屆時，貴陽至興義2小時左右可達，貴陽至省內8個市（州）中心城市1至2小時的高鐵交通圈將正式形成。
「預計到2025年8月底能夠完成鋪軌工作，主體工程在2025年7月底也能夠全部進行完畢。盤興鐵路建成開通，有助於黔西南州民族區域社會經濟的發展，提升群眾的幸福感、獲得感。屆時，黔西南將全面融入省會兩小時經濟圈，推動當地旅遊業高質素發展。」滬昆客專貴州公司盤州指揮部黨支部書記李正貴說。（作者：李蕊麗 張懿 代仙羚）
（來源：興義市融媒體中心）
