近日，廣州東至花都天貴城際專案（簡稱「廣花城際」）白雲城市中心至白方盾構井區間（以下簡稱「白白區間」）左線盾構機順利完成掘進任務，標誌著廣花城際最長區間實作雙線順利貫通。
截至目前，廣花城際（廣州東—花都天貴）土建工程累計完成三分之一。
白白區間全長約3497米，是全線最長的區間隧道，先後下穿廠房、建築群、河湧、公路、超壓燃氣管、流溪河等6大風險源。其中，最大的「攔路虎」當屬下穿流溪河。盾構下穿流溪河的長度為200米，隧道頂距流溪河底部最小垂直距離約13.2米，在掘進中容易引發堤壩變形、沈降等風險。
針對區間巖層裂隙水發育、盾構掘進極易發生噴湧的情況，建設者們將下穿流溪河分為三個階段，對比分析掘進參數、地面沈降、出土量，掘進過程中，對成型隧道進行多次註漿填充，有效預防了隧道滲漏水和地面沈降情況。此外，盾構機還植入了「最強大腦」——智慧盾構系統，可實作多端同步、智能監控、協同管理、綜合分析、風險預警、決策輔助等功能，即時掌控盾構掘進情況，提高盾構施工安全。
截至目前，廣花城際（廣州東—花都天貴）土建工程累計完成33%。7座車站中，1座已封頂，6座進行土建施工；7個區間中，5個進行土建施工，2個進行前期準備；共14台盾構機正在掘進。空港車輛段進行土建施工。
（註：車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批準公布為準。）
文/廣州日報新花城記者：李天研 通訊員：沈婕 黃琦鵬圖/廣州日報新花城記者：駱昌威 通訊員：沈婕 黃琦鵬廣州日報新花城編輯：莫麗平、崔素華
