印度「建築世界」網站9月9日文章，原題：論成本，印度電子元件制造商不敵中國同行 印度汽車電子元件行業面臨諸多挑戰，包括研發支出低、依賴進口零部件以及缺乏制造業集群。這些問題導致印度制造商與中國同行相比在成本上處於劣勢。
隨著全球代工企業采用「中國+1」戰略、尋求從中國以外采購關鍵零部件，印度有可能成為一個可行的替代選項。然而，這需要（印度）解決相對於中國的巨大成本劣勢。目前，連越南提供的汽車電子元件價格都比印度的低7%。
顯然，印度嚴重依賴進口滿足原生的汽車電子元件需求，其中2/3的零部件來自海外市場。Grant Thornton咨詢公司強調，與中國和越南相比，印度面臨的成本差距分別為15%和7.5%。該咨詢公司強調了作為制造中心的好處，包括勞動力補貼、企業所得稅減免、營運資金利息補貼以及機械器材補貼。
盡管如此，印度的零部件代工企業依然未能采用集群方式，相關研發投入還不到總收入的3%，全球巨頭的研發投入則高達6%至10%。此外，與本土IT公司在軟件解決方案方面的聯系有限，是印度國內電子元件行業發展的另一障礙。
印度的各類汽車零部件仍然嚴重依賴中國，上一財年汽車零部件進口總額的近1/3來自中國。這種趨勢至少已持續了3年。在2024財年，（印度的相關）進口達到17.3萬億盧比，出口則達到17.5萬億盧比，3年來出口首次超過進口。但與上一財年相比，2024財年的進口增長了6.4%。車身/底盤、轉向和發動機零部件占印度汽車零部件進口總量的41%。金融服務公司Motilal Oswal的分析師預測，印度的零部件制造商未來在新產能和技術升級方面的投資將高達70億美元。（陳俊安譯）▲
