9月16日，西十高鐵天竺山一號隧道正洞掘進突破10000米，標誌著隧道施工取得重要進展，為全隧順利貫通奠定了基礎。
天竺山一號隧道全長14.742公裏，穿越秦嶺南麓低山區，最大埋深約690米。該隧道存在 危巖、落石、斷層破碎帶、巖溶、高地應力、突泥湧水等不良地質，是西十高鐵全線的重難點控制性工程和 Ⅰ級高風險隧道，施工難度高、安全風險大。
西成客專陜西公司采用超前地質預報技術，加強監控量測管理，全面推行全工序機械化施工，成功研發並套用包括 扇形無痕沖頂工裝、矮邊墻柔性調整塊、鎖腳錨管安裝定位等在內的20余項創新性工藝和工裝器材。
西十高鐵西起陜西西安，向東南穿越秦嶺山脈，經商洛，最終到達湖北十堰。正線全長255.76公裏，其中湖北省境內86.36公裏，陜西省境內169.4公裏，設計時速350公裏。
西十高鐵開通後，西安至十堰將實作1小時內到達，西安至武漢的鐵路執行時間將由目前的5小時縮短至 2.5小時左右。
（總台記者 李誌）
來源：央視新聞
