潮新聞客戶端 見習記者 祝依凡 通訊員 周雨亮 施東傑
今年暑運，杭州機場7月31日、8月5日、8月12日單日客流量分別達15.46萬人次、15.68萬人次、15.95萬人次，三破歷史最高紀錄。換句話說，杭州機場暑假的客流量甚至比春運還高。
與此同時，記者從杭州海關處獲悉，今年1-7月，杭州機場口岸進出口總值344.4億元，較去年同期增長27.2%。
忙碌的機場和不斷上升的客貨運數據，正持續釋放著穩健復蘇、對外開放加速拓展的訊號。
高於春運的客流量 離不開出入境客流的增長
杭州蕭山國際機場T4航站樓裏，跨境出行的旅客們熙熙攘攘，屢破紀錄的客流量，離不開今年跨境出遊的火爆。從杭州出發前往日本、新加坡、泰國、中國香港等熱門旅遊目的地的機票常常一票難求。
搜尋社交平台後，不難發現，日本是今年暑假出境遊的熱門目的地之一。「最近日元匯率低，去購物很劃算。而且和其他國家比起來，辦理日本簽證也更加方便。我7月初辦的時候，只需要一個多星期。」小曹告訴記者。
北京首都航空有限公司杭州基地國際業務主管葉東昊介紹，「出境遊中短途客座率很不錯，拿我們日本航線來說，假期期間平均客座率達九成左右。」
不僅如此，今年以來，144小時過境免簽成為了外國友人們討論的熱門話題。在西湖邊、靈隱寺以及市區內各大博物館，都少不了外國遊客的身影。
杭州蕭山機場海關關員引導國外旅客透過一體式智能閘機進行通關 周雨亮 攝
數據顯示，今年1-7月，杭州空港口岸累計出入境人員272萬余人次，同比大幅增長118.21%，其中入境外籍旅客近17.9萬余人次，同比增長超152%，包含免簽入境外籍旅客超7萬人次，是去年同期的4.2倍，主要集中在馬來西亞、新加坡、泰國、意大利等國家。
面對高漲的需求，暑運期間，杭州機場每天有超38班次飛往亞洲境外航點，為提升國際樞紐能階，還恢復了日本靜岡、老撾萬象航線，新增澳洲墨爾本洲際航線。如今，杭州空港口岸客運通航點達到32個，每周開行航班超過600班次，客運航線網絡直通全球四大洲。
航線增加了，旅客的出行模式也更便捷。今年上半年，杭州蕭山國際機場開通省內首條國際中轉航線業務。
「經過杭州機場中轉的旅客在中轉廳接受海關衛生檢疫和行李監管後，可以在目的地一次性提取全部托執行李，無需重新提取後再托運，大大縮減了旅客的中轉過程所需的路程和時間。」國航杭州營業部地服高級經理謝旸介紹。
除了出境遊，在國內航班方面，杭州機場增開熱門旅遊城市——阿勒泰航線、稻城、呼倫貝爾、阿拉爾等航線客座率超9成，旅客量同比增長超100%。
圖源：杭州機場
物流能階不斷提升 離不開海關的密切配合
在物流運輸方面，杭州空港作為長三角區域的重要開放門戶，其貨郵吞吐量在華東地區排名第二，今年1-7月進出境貨物12.74萬噸，同比增長51.16%。在這樣的增長數據背後，不僅離不開源源不斷的貨物來源，也需要海關的密切配合。
8月13日淩晨2點半，一架載有70余噸進口貨物的貨機從比利時列日飛抵杭州蕭山國際機場，其中轉關貨物占比一半左右，在杭州蕭山機場海關透過「卡車航班」順利轉關運往上海、南京等地。
杭州蕭山機場海關關員對出口貨物進行監管 郭立宏 攝
「卡車航班」指的是什麽呢？中外運空運有限公司杭州分公司操作部經理孫龍介紹，由於長三角區域貨物貿易往來密切，各城市空港之間尤其是滬杭兩地空港之間，貨物轉關需求旺盛。「卡車航班」模式實作了當日快速分撥，進口貨物從到港申報、空陸聯運再到最終核銷通關，一天內就能全部完成。
「通關效率高對企業包機方來說，不僅僅是便利，更帶來實實在在的利潤，每公斤運費可降低10%-15%。」
據統計，截至7月底，杭州空港口岸「卡車航班」業務貨運量達1.91萬噸，同比增長58.15%，其中近九成貨物往來於長三角地區之間。
除「卡車航班」以外，杭州蕭山機場海關和其他業務主體發展「異地貨站」「空空中轉」等聯運業務，充分發揮空港、陸港、海港、資訊港「四港」聯動優勢，共同打造高效、便捷的物流網絡。
從貨物來源來看，杭州作為全國首批跨境電商綜合試驗區，目前杭州空港跨境電商出口貨物已占口岸貨運出口總量的一半，口岸「貨運電商化」特征領跑全國。今年1-7月，杭州空港口岸進出口跨境電商貨物6.52萬噸，同比增長76.12%。
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