4月29日淩晨，隨著最後一組500米長鋼軌在河源市龍川縣鋪軌施工現場穩穩落下，梅龍高鐵全線鋪軌完成，標誌著全線進入開通營運前的建設沖刺階段。
梅龍高鐵於今年3月17日正式開始鋪軌，共完成正線196.18公裏、站線5.6公裏、道岔28組鋪設任務。參建單位中鐵一局在鋪軌施工中使用的CP500Z型本鄰線鋪軌作業器材，相比傳統的鋪軌機組不僅可以實作傳統單線鋪軌，還可以實作跨線鋪軌以及左右線同時進行鋪軌，實作了「一機三用」，使鋪軌更智能、更快捷。
為確保鋪軌任務安全順利進行，廣鐵集團深圳工程建設指揮部充分利用先進的工程排程指揮中心和軌域資訊化管控平台，實作了鋪軌施工組織和專案管控智能化、資訊化、專業化、綠色化，大幅提升了軌域鋪設質素，確保後期路線平穩執行。全線鋪通後，鐵路部門將加速推進無縫焊軌和應力放散等工作，為年內具備開通營運條件打牢基礎。
梅龍高鐵位於廣東省東部，自梅汕高鐵梅州西站引出，終至贛深高鐵龍川西站，大致呈東西走向，路線全長93.986公裏，設計時速350公裏，為雙線高速鐵路，沿途設梅州西、興寧南、五華和龍川西4座車站。
梅龍高鐵作為龍巖經梅州至龍川鐵路專案的一部份，是粵東地區對接華中、華北地區高速客運通道的重要組成部份，是支撐蘇區梅州融入粵港澳大灣區國家發展戰略的重要基礎設施，還是長三角經海西經濟區聯系珠三角地區重要的輔助通道。
梅龍高鐵建成後，梅州到達廣州、深圳等粵港澳大灣區城市通行時間將縮短至1.5小時內，將極大提高通道的輸送能力，對加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道，加速推進廣東省交通互聯互通，推動地區經濟發展和改善民生具有重要意義。
文、圖/廣州日報新花城記者：黃慶 通訊員：胡少華
廣州日報新花城編輯：張宇
