9月27日，由廣西北部灣投資集團直屬企業北投公路集團投資建設的S210橫縣（現為橫州市）平馬至靈山沙坪公路（以下簡稱「平沙路」）全線順利透過交工驗收。該專案控制性工程「世界最大跨徑1800型波形鋼腹板連續剛構橋」飛龍大橋正式通車，通車後郁江兩岸車程由2小時縮短至5分鐘，將更好地服務「世紀工程」平陸運河建設。
飛龍大橋橫跨郁江。通訊員 羅榮珍 攝
平沙路途經橫州市平馬鎮和新福鎮，全長約36公裏，總投資約7.62億元。作為平沙路控制性工程，飛龍大橋在整個專案建設中舉足輕重。它是廣西普通國省幹線中創新程度最高、建設技術最難、最具代表性的跨江大橋之一，其185米的主跨跨徑超越日本新名神高速公路安威川大橋，居同類橋型世界前列。
飛龍大橋位於平馬鎮與新福鎮飛龍鄉交界處，由北至南跨越郁江，全橋長940米，主橋為四跨波形鋼腹板預應力混凝土連續剛構橋。大橋引入的體外預應力體系進一步減輕了橋梁結構重量，是解決傳統混凝土連續剛構橋梁端腹板開裂和跨中下撓兩大病害的最優方案，在中國剛構橋100～300米跨度領域內極具發展前景。
飛龍大橋專案透過實施關鍵技術與科技成果再創新、再套用，編制了多項地方標準，形成了該類橋梁的專利群，填補多項技術空白，先後獲住房和城鄉建設部綠色施工科技示範工程和廣西交通運輸科技示範工程，獲評廣西交通科技創新典型案例，榮獲國家級行業科技獎2項，為更大跨徑波形鋼腹板組合橋梁建造拓寬了技術思路、提供了施工經驗，為助推廣西新型橋梁結構發展提供了強有力的科技支撐。
從2小時到5分鐘，天塹通途的躍遷蛻變打通的是發展脈搏，連線的是通達美好生活的幸福。平沙路和飛龍大橋通車不僅助力交通強國建設，還將賦能「世界茉莉花都」廣西橫州市的發展，滿足平陸運河5000噸級船舶的通航需求，對帶動全國最大的茉莉花基地發展，增強中國茉莉花的品牌影響力，進一步完善北部灣城市群「鐵公水」聯運體系，為沿線鄉村振興打通「最後一公裏」具有重要意義。
記者 廖欣 通訊員 陳巧梅 陳文軍
來源：南寧廣播電視台
