通訊海纜是中國重要海底基礎設施，是連線中國與世界其他國家、地區的資訊「大動脈」以及全球互聯網的「中樞神經」。2024年8月26日-30日是第三屆通訊海纜保護宣傳周，崇明海警局秉持執法為民理念，聯合涉海單位深入轄區，共同推動科普宣講直達現場、水域巡護直插一線，堅持「教育為先，預防為主」，大力營造「人人參與、人人有責」的良好氛圍。
上海是中國眾多通訊海纜的登陸匯集地，目前有崇明東灘、浦東蘆潮港、浦東臨港三處海纜登陸點，建有7套系統共12條國際通訊海纜，其中7條國際通訊海纜登陸上海崇明，占上海國際通訊出口頻寬約6成，是中國國際通訊業務的重要出口，承擔著通達全球資訊通訊樞紐的重要作用。
近年來隨著上海國際航運中心地位不斷鞏固，長江口水道作為長江出海和遠洋航運的「黃金隘口」，航海運輸、海洋工程等海上作業活動日益頻繁，海上交通流量逐年攀升，海纜中斷事故發生風險不斷上升，海纜維護面臨著嚴峻考驗。
上海水域通訊海纜路由位置示意圖（一）
上海水域通訊海纜路由位置示意圖（二）
崇明三島水域通訊海纜路由位置示意圖
崇明海警局始終堅持「巡護＋宣傳」兩手抓、齊發力，切實保障通訊海纜執行安全，海纜保護管控工作成效不斷凸顯。
宣講人員張貼宣傳海報
向轄區群眾宣講政策
今年年初以來，上海周邊海域海洋經濟社會活動日益增多，各類海上作業頻繁，海底通訊海纜附近海域船舶違規作業、錨泊等活動時有發生，截至目前，崇明海警局查處14起在海底光纜附近海域違規作業、錨泊的行政案件，由此可見海纜管護形勢不容樂觀。尤其是東海海域持有專項特許捕撈特許證的漁船於8月1日開始捕撈生產作業，海纜附近海域違規作業船舶明顯增多，海纜被破壞風險和管護難度進一步上升。
普法宣傳上甲板、進社區
同時，崇明海警局持續推動海纜保護宣傳向一線、接地氣，深入碼頭岸線、港口漁村等多處重點區域，為海上作業人員送法上門，入戶宣傳通訊海纜保護政策，細致解讀【海底電纜管道保護規定】中的海纜保護條款，普及海纜保護知識，印發海纜保護註意事項及長江口水域海纜路由位置等內容的宣傳手冊千余份，全力營造「關註海纜保護，維護海纜安全」的良好氛圍。
崇明海警提醒您
船舶剮蹭海底光纜類水上交通事故觸發率雖然較低，但是一旦發生此類事故將造成極大經濟損失，對國際通訊主動脈造成重大影響且短期緊急修復難度極大。讓我們一起從船舶日常航行和錨泊管理等方面入手，看看有哪些實用性防範建議：
①船舶應經常檢查錨機剎車片、制鏈器及安全銷、加固鋼絲等器材，及時更換或修復腐蝕受損部件，保證艏錨固定器材安全有效。開航前保證制鏈器壓緊銷牢，系牢加固鋼絲，防止航行過程中錨鏈滑脫。
②船舶應按時更新並正確使用海圖，在內河水域，船舶還應註意沿岸水底光纜標識，確保掌握航行或作業水域的水底管線情況。
③航行過程中，值班駕駛員發現航速突然降低，主機負荷增大時，應將錨鏈滑脫列入排查範圍，排除錨入水前避免進入海底管線區域。
④選擇錨地時，船長應采取查閱最新版海圖等手段避開海底管線水域。錨泊過程中保持正常值班，關註船位變化，發現走錨後及時采取措施，避免走錨接近海底管線區域。
⑤發現船舶錨泊位置可能影響到海底管線時，應及時向海事部門及海底管線管理部門報告，切忌盲目強行起錨，造成船錨對海底管線的鉤拉損壞，必要時及時棄錨，避免損失擴大。
⑥從事疏浚施工作業船舶應提前掌握作業區附近海底管線情況，避免在可能影響海底管線的水域停泊、施工作業。
上海崇明海警局號召：
相約守護，你我同行！
在此，崇明海警局提醒廣大船民朋友，行船需謹慎，禁止在海纜保護區拋錨、拖錨、底拖捕撈、鉆探、打樁、養殖、挖砂或進行其他可能破壞海纜安全的作業。船只通航要開啟ais安全通導器材，在保護區內要聽從勸阻，若不慎鉤到海纜，嚴禁強行起錨或砍斷海纜，以免造成重大事故，確保通訊海纜安全。
通訊員：溫珂銘
編輯：朱怡婷
責編：李琳、朱怡婷
上觀號作者：上海崇明
