齊魯網·閃電新聞10月1日訊 昨天，濟南軌域交通4號線一期工程千佛山站（以下站點均為工程名）「泉興號」盾構機緩緩破土而出，至此，千佛山站至山師東路站區間實作雙線貫通。
此次順利實作貫通的千佛山站至山師東路站區間，坐落於濟南風景名勝區——千佛山的腳下。其周邊區域涉及教育、旅遊、商業、醫療等，市民關註度較高。由於周邊環境復雜，施工場地狹小，給工程建設帶來不少困難。中鐵十四局專案負責人王會新介紹道：「該區間還處於泉域核心地段，地下中風化白雲巖廣泛分布且溶洞密布，堪稱濟南地鐵4號線‘最難施工區間’之一。」
為順利推進工程建設，濟南軌域交通集團4號線專案部與中鐵十四局成立攻堅小組，精心制定施工預案，將泉水保護放在第一位，透過篩選盾構機機型，科學配置盾構刀盤的方式，既保護了泉水補給通道，又能提升盾構機在高硬度巖層下的掘進速度；並依托超前地質預報技術及智慧化管理平台，對隧道前方地層進行全方位掃描，詳細探明區間內溶洞地質情況，有效解決了巖溶區間穿越的技術難題。
濟南地鐵4號線一期工程沿濟南東西向交通大動脈經十路敷設，西起小高莊站，東至彭家莊站，全長約40.2千米，共設車站33座。作為山東省重點建設專案和濟南軌域交通二輪規劃中的重要路線，濟南地鐵4號線承擔著串聯濟南城市發展的「脊柱」通道作用，對省會經濟圈和濟南都市圈發展意義重大。
濟南軌域交通集團建設投資有限公司現場經理殷會謙介紹，目前山師東路站正處於主體大幹的關鍵階段。按照計劃，該站將於2024年順利完成結構封頂。接下來，專案團隊將繼續以緊鑼密鼓之勢投入到後續施工當中，進一步強化施工過程的管控力度，嚴格抓好現場安全質素的管理工作，確保工程穩步推進，以高度的責任感和使命感，為濟南軌域交通4號線的早日建成通車貢獻力量。
閃電新聞記者 馬訓偉 報道
