深圳商報·讀創客戶端記者 李秀瑜
7月15日清晨，5台無人機從地鐵16號線車輛段起飛，按照預設航線自動調整飛行姿態、雲台角度，自動回傳巡航抓拍的圖片和影片……目前，深鐵集團已借助無人機勘察測繪專案近百個，空中巡檢在建工地35個，覆蓋區域面積400余平方公裏。
用無人機巡檢，讓地鐵安全管理「飛」上雲端
近年來，深鐵集團持續拓展無人機低空巡檢在勘察測繪、建設施工、營運檢修、運保區管理等多個場景套用，全生命周期賦能軌域交通產業發展，讓地鐵安全管理「飛」上雲端。
據了解，一台無人機一天可監測地鐵安保區約42平方公裏，巡查效率較傳統人工巡查模式提高6倍以上。「更重要的是，無人機空中航拍讓隱蔽性較強的安保區違法施工行為無處遁形，可以早發現、早介入、快處理，實作從源頭上進行遏制。」深圳地鐵運管辦工作人員表示。
隨著科技賦能，無人機為深圳軌域交通發展添上「智慧之翼」，在轄區巡邏、高空勘查等領域大顯身手。
「利用無人機對軌域交通重大工程進行勘測，不僅大大節約了現場測量的成本，還能提供更加精準的基礎數據，為後續專案施工提供了有力支撐。」深鐵集團的相關負責人表示。
同時，透過無人機遙感巡查和物聯網監測技術，對在建工地和地鐵高架線段進行即時監控——一旦發現器材異常或違規作業，系統將立即發出預警提示相關部門處置，為屬地單位提供有效的監管手段。
「以往工地巡查要幾個小時，現在操作無人機半個小時左右就可以實作全覆蓋。」深鐵置業工作人員告訴記者，前不久便透過無人機巡查發現一處在建工地存在疑似冒頂作業現象，專案部人員立即趕赴現場核實處置。
此外，深圳地鐵高架段也在套用無人機進行器材巡檢。「相較於傳統人工巡檢模式，無人機空中巡航具有速度快、機動性強等多種優勢。」深鐵集團工作人員表示，在無人值守狀態下，無人機能夠自主執行巡查任務，自動辨識列車、接觸網狀態以及在建工地內樁基、勘察鉆機、挖掘機等高危機械和違規行為，自動推播預警資訊，彌補人工巡查的短板以及可能存在的盲區，大幅提高軌域交通的巡查效率。
探索低空飛行與軌域交通設施的融合發展
如今，深鐵集團借助60台「空中安全員」巡弋藍天，勘察測繪專案近百個，空中巡檢在建工地35個，覆蓋區域面積400余平方公裏。
目前，深鐵集團已設定無人機機場5座，具備自動放飛、自動收納、自動充電等功能，24小時隨時待命。此外，還拓展開發了中低空數碼孿生技術，同步建設了「無人機飛控平台」，持續探索低空飛行與軌域交通設施的融合發展。
記者了解到，深圳地鐵運管辦「無人機飛控平台」具備指揮排程、航飛控制、航線規劃、數據管理、飛行記錄、航線管理等功能，可實作無人機遠端即時控制，包括無人機起飛降落、飛行軌跡設定、路線任務規劃、定時任務執行等均可在PC端「一鍵操作」。
針對無人機抓拍到的問題，可以依托增強定位技術，精準定位問題地點並推播工單至屬地單位整改，實作「智能航飛—自動發現—線索推播—處置監督」閉環管理，讓無人機化身「空中安全員」，大幅延伸地鐵安全管理的高度和廣度，提升城市軌域交通管理質效。（受訪單位供圖）
