12月10日
中鐵裝備研制的
「中鐵1448號」泥水平衡盾構機
順利透過南韓承包商的驗收並下線
這台盾構機將用於
南韓江陵—豬津鐵路1標段專案的建設
它是中國自主研發並出口至南韓
最大直徑泥水平衡盾構機
【專案概況】
江陵—豬津鐵路1標段專案，坐落於南韓江原道江陵市，西瀕日本海、東臨東海，全線穿越沿海低地及太白山脈，此標段隧道總長2869米，以0.17%的坡度持續上坡，需穿越片麻巖、風化土、風化巖、軟巖等多種復雜地質層，其中始發組裝場地條件極其受限，巖石最高強度達150兆帕，設計與施工均面臨極大挑戰。
【器材介紹】
針對這一專案的特殊地質條件，技術團隊采用了模組化設計，配備了全新的泥水平衡系統，能夠在軟硬交錯的地質條件下實作穩定、高效的掘進。該器材開挖直徑達8.98米，機身長約76米，總重量約為1250噸。同時，先進的智能控制系統使得盾構機能夠自動化操作並精準控制，從而顯著提升了施工效率和安全性。
江陵—豬津鐵路專案為連線江陵和豬津兩大城市的南韓東海沿岸北部線鐵路的重要組成部份，全長110.6千米，共分為9個標段進行分階段建設，「中鐵1448號」將被投入到最先動工且施工條件最為復雜的第一標段。由於路線老化，東海沿岸北部線鐵路自1976年後便已停止使用，「中鐵1448號」的順利下線，寓意著塵封40多年的南韓東海岸北部線鐵路重新開機進入倒計時。（中鐵裝備）
