「走，開始幹活兒了！」12月20日9時30分，踏著厚厚的積雪，加格達奇鐵路工務段加格達奇路橋車間工長李龍，帶著夥計們開始對嫩林鐵路線朝陽村站至訥爾克氣站間路線兩側的危樹進行清理作業……
大冬天的砍樹，為啥呀？
嫩林鐵路線貫穿大興安嶺，位於中國鐵路網最北端，是乘火車到神洲北極—漠河的必經之路，也是一條重要的運煤通道。近期，連續遭遇強降雪和低溫寒潮天氣，嫩林鐵路沿線局地積雪厚度超過500毫米。
氣溫低，降雪大，大興安嶺森林茂密，鄰近鐵路路線的灌木叢和病害樹木受積雪重壓和大風吹拂，極易出現折斷、倒伏等情況，形成影響列車正常執行的安全隱患。
為確保行車安全，支持旅遊和拉動當地經濟發展，加格達奇工務段積極消除安全隱患，組織加格達奇和塔河兩個路橋車間成立「清危小組」，以「削枝截冠」的方式，清理鐵路線兩側因大風大雪造成的倒伏、折斷等易侵入列車行車安全限界的病樹和枯木枯枝。
每個「清危小組」10個人，重點清除路線擋墻後，路塹、邊坡和路基坡腳一米範圍內的高大樹木，對根部腐朽、樹幹病害明顯等生長狀態不良，大風雪天易傾斜、倒伏或折斷的危樹，進行「平推式」清理。「清危小組」用油鋸、砍刀等工具削枝截冠，並將截斷的樹幹和枯枝移到鐵路限界之外清理幹凈。
至目前，僅加格達奇路線車間「清危小組」，就完成了嫩林鐵路線兩側合計40多公裏的樹木和雜灌清理工作，消除了危樹侵入鐵路限界隱患，為火車司機安全駕駛創造良好瞭望條件，為路線檢修作業人員走行和列車執行掃清障礙，為最北鐵路的電煤運輸和促進冰雪旅遊提供有力保障。（中國日報黑龍江記者站 周慧穎）
來源：中國日報網
