近日
小編在瀏覽後台留言時看到
有網友說：
「江山站，站名好大氣！」
和這座位於浙江省的江山站一樣
站名同樣具有美好宏大寓意的
還有一座位於安徽省的小站
——繁昌站
今天就帶大家
來走近這兩座長三角地區的
有趣車站
江山站
江山站位於浙江省江山市，是滬昆鐵路和滬昆高鐵上的重要車站之一。江山市位於浙閩贛三省交界處，地理位置優越。作為城市的視窗和門戶，於1934年投入使用的江山站，自2006年電氣化改造後重新投入使用。
2014年，隨著滬昆高鐵的通車營運，江山站邁入高鐵時代，成為高鐵與普速鐵路共用車站。
近年來，隨著客流不斷增長，江山站的既有站房逐漸難以滿足旅客的出行需求。2023年9月，根據杭衢高鐵的規劃建設，江山站改擴建工程動工，旅客候車區域整體搬遷至車站北側客運中心交通樞紐的過渡站房內。
車站過渡站房的旅客進出站路線與之前基本一致。車站安排專人值守，負責旅客進站乘車以及出站引導。
暑運期間，江山站每日開行高鐵列車38趟，日均發送到達客流1萬人次以上，客流最高峰達到14000人次。
江山站改擴建工程完成後，建築面積將由4550平方米增至15000平方米，月台規模擴充套件為8台16線，進出站通道將從原來的「下進下出」改為「上進下出」，同時在現有滬昆鐵路、滬昆高鐵的基礎上，接入杭衢高鐵。
江山站改擴建工程效果圖
繁昌站
繁昌站位於安徽省蕪湖市繁昌區，是蕪銅線上一個非營業性質的四等中間站，如今僅辦理接發列車作業，不辦理客運業務，圖定日接發列車20對。
1966年，安徽繁昌境內共有鐵路27.5公裏，共建設了繁昌站、峨橋站、楓香墩站3個火車站，均承擔客貨運輸業務。繁昌站當時是繁昌境內面積最大、軌域數最多，且有專用線接入的車站，距離縣城以北3公裏。
當時的繁昌站，不僅有旅客上下車的雙月台，還有礦石、煤炭專用堆場以及糧食、農資、土產等專用倉庫。繁昌及周邊地區所需要的鋼材、木材、煤炭，主要由鐵路運輸到繁昌站，再用汽車、農用車和人力車二次運輸到目的地。
隨著城市規模的擴大和鐵路的飛速發展，繁昌站不再辦理客貨運業務。如今，車站承擔著列車會讓工作，保障運輸安全。
隨著繁昌站相鄰車站峨橋站的貨運作業量日益增大，當股道運輸緊張時，列車排程員會根據列車執行情況，安排列車在繁昌站「會車或待避」，以保證列車執行秩序。暑運期間，淩晨1點至4點僅透過繁昌站的旅客列車就有12列。
在萬裏鐵道線上，還有無數個像江山、繁昌站這樣的客貨運車站，承擔著旅客運輸、貨物運輸、路線保障等任務。它們高效運轉的背後是鐵路人堅守崗位、保障重點物資運輸、守護旅客出行的付出與擔當，也是鐵路人的心願：願祖國江山繁昌！
來源：中國鐵路微信公號
