工人日報-中工網記者 李國
11日下午，記者走進成渝中線高鐵專案榮家灣隧道出口現場，洞口二襯台車拼裝火花四濺的焊接場景、來回運輸的工程車輛，共同構成一幅極具動感和力量的施工場面。專案建設的順利推進，離不開資訊化智控中心的高效管理。
榮家灣隧道為高瓦斯隧道，是全線的控制性高風險工點，資訊化智控中心透過有毒有害氣體監測、安全步距監測、人員機械定位、「應急電話+遠端喊話系統」、環境監測、智能通風、影片監控等子模組套用，對瓦斯進行全方位的管理與監測，極大降低了該隧道施工中的安全風險。
中鐵五局成渝中線9標專案綜合作業四隊技術主管李誌華介紹，目前，專案已進入正洞施工階段，預計將在2025年5月底實作隧道貫通。
「下一步，我們將進一步堅持科技創新引領，加快形成新質生產力，結合好、利用好資訊化智控技術，切實提高生產效率，嚴守安全質素紅線，為成渝中線高鐵建設任務保質保量完成貢獻智慧與力量。」李誌華說。
提高專案施工效率，保障人員的生命財產安全，實作施工安全、進度、質素全過程智慧管理，一直是成渝中線高鐵建設的要點。
距離榮家灣隧道不遠的混凝土3號拌合站，是該專案的重要臨時設施之一。據悉，3號拌合站位於安嶽縣乾龍鎮真南村，占地面積約40畝，主要承擔該標段混凝土生產任務約40萬方。
「我們引進了智能拌合站控制系統。該系統從原材料的入庫、報檢、使用和混凝土生產，實作了全方位監管，對於保障混凝土質素、規範生產流程和提高生產效率具有重要作用。」3號拌合站站長黃軍介紹。
當前，3號拌合站正有序進行混凝土生產。中心控制室內，操作手坐在螢幕前輸入一串串指令，各類原材料按照配合比，精確進入攪拌機內混合加工。
從人員管理到施工安全保障，再到生產進度的科學把控……高鐵建設不僅是交通基礎設施的完善，同時也是科技創新成果的集中展示。因此，資訊化、智能化的生產管理系統對於成渝中線高鐵高質素建設意義重大。為此，中鐵五局成渝中線9標專案將牢牢把握科技創新這一培育發展新質生產力的核心要素，奮力書寫好成渝中線高鐵的建設篇章。
成渝中線高鐵是中國「八縱八橫」高鐵網沿江通道的重要組成部份，自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公裏，設計時速350公裏。成渝中線高鐵作為成渝地區雙城經濟圈的標誌性工程，路線建成後，成渝兩地將形成1小時雙城經濟圈，使得西南各地區經濟、產業布局、文化之間交流互通互融更為方便快捷，優勢互補更加明顯，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。
來源：工人日報客戶端
