在四川省眾多經濟強縣中，仁壽縣的綜合表現可謂是非常亮眼，無論是常住人口還是城建規模都具有一定的領先優勢，尤其是在縣域經濟發展上，仁壽縣不僅是眉山市內排名第一的經濟強縣，同時也是四川省內為數不多的幾個不屬成都管轄但GDP總量超過五百億的縣市。
仁壽縣的區位優勢十分明顯，作為成都市的南大門，仁壽縣憑借著與天府新區、東部新區、簡陽市相鄰的獨特優勢，依靠著成都市強大的經濟輻射帶動能力，仁壽的縣域發展水平遙遙領先於省內其它縣市。
雖然仁壽縣整體發展水平十分不錯，但在某些方面還存在一些短板，尤其是在鐵路等軌域交通的發展上，仁壽縣一直落後於省內同等實力的縣市，目前全縣範圍內還沒有一座高鐵站，已嚴重影響到當地居民的軌域交通出行和縣域經濟發展。
特別是近年來隨著地區經濟實力的快速增長，仁壽縣人對於軌域交通出行的需求越來越大，作為推動眉山全市經濟發展的重要力量，成都都市圈的重要組成部份，仁壽縣何時才能結束不通高鐵的歷史？
近日，關於仁壽縣軌域交通最新回復來了，下面讓我們透過官方的回復，了解一下仁壽縣在軌域交通方面上的規劃，看一看仁壽縣近期內能否結束不通高鐵的歷史吧！
根據仁壽縣交通局的回復顯示，目前仁壽縣境內連汪燕鐵路已正式通車營運，市域鐵路S5線已經開工建設，成都外環鐵路正在開展專案前期工作。
從官方的回復來看，仁壽縣境內並不是沒有鐵路，如官方在回復中所提到的連汪燕鐵路目前已通車營運，不過該鐵路的定位為貨運鐵路，暫時滿足不了仁壽縣對軌域交通出行的強烈需求，未來能夠解決仁壽縣軌域交通出行問題的主要還是成都至眉山市域鐵路S5線和成都外環鐵路專案。
目前市域鐵路S5線已經開工建設，待該專案建成投運後，可一定程度上滿足仁壽縣人對軌域交通出行的需求，不過對於仁壽縣縣城的居民來說，市域鐵路S5線對他們的影響並不大，雖然S5線規劃有仁壽支線，但至今沒有任何實質性的進展，因此仁壽縣還算不上完全解決了軌域交通出行問題。
至於成都外環鐵路專案，按照相關規劃，該專案將經過仁壽縣城，作為一條連線成都市外圍各縣市的鐵路環線，該專案的建成投運不僅滿足了仁壽縣城對於軌域交通出行的需求，還將結束仁壽縣不通高鐵的歷史，對促進地方經濟社會發展有一定的引領帶動作用，不過按照官方的回復來看，目前成都外環鐵路正在開展專案前期工作，距離正式啟動建設還有很長一段時間。
對於仁壽縣的發展，相信大家都有目共睹，雖然目前還沒有客運鐵路通達，但按照市域鐵路S5線的工期來看，最遲到2027年，仁壽縣可以乘坐上直達成都中心城區的軌域交通，滿足大家對軌域交通的期待。
（完）
