7月9日國務院食安辦高度重視，組織國家發展改革委、公安部、交通運輸部、市場監管總局、國家糧食和儲備局等部門召開專題會議研究，成立聯合調查組徹查食用油罐車運輸環節有關問題。對於違法企業和相關責任人，將依法嚴懲、絕不姑息。同時舉一反三，組織開展食用油風險隱患專項排查。調查處置結果將及時公布。
運完燃油又裝食用油後續，六大部門成立調查組
運往燃油又賺食用油後續來了，六大強勢部門組成調查組。發起組織是國務院是食品安全辦（簡稱安全辦），裏面有發改委，公安部，交通部，市場監督部，國家糧食局與儲備局。這六個部門組成調查組想必這次油罐車在劫難逃。
食品安全關系著千家萬戶，生活每天離不開食用油。幾十年間，中國逐漸改變食用豬油，改用壓榨花生油。而大豆油與花生油則是日常所需，中國一部份大豆需要進口，所以離不開海運。
通常采取辦法是為節省成本，就近在港口附近進行壓榨然後運輸到長倉庫進行分裝。減去了海運改成陸運，油罐車公司與司機為節省成本，拉完燃油去港口緊接著又運輸食用油，一來一回可以提高運費，減少空車率，這成為行業潛規則，大家心照不宣，樂此不疲。
直到被曝光，一石激起千層浪。新京報深入調查，固定證據，將這一鏈條公布出來。央媒迅速起底，中儲糧這家國企進入視線當中。很快，網絡上大家義憤填膺。油罐車的運輸，工業用和食品用的油罐車完全應該是分開，怎麽可以混用？這是最起碼的常識，可就疏忽了。
食用油是要吃進肚子裏面去，運輸完化學成分又運食用油。沒人會關心裏面殘存化學危害物有多少，只要油罐車貼上食用油既可以，采取掩耳盜鈴把戲，一路上綠燈與暢通無阻。
夜路走多了，遲早會掉到坑裏面去。這次曝光之後，揭穿了這醜惡一面。六大部門聯合成立調查組，將案件升級。常言道，民以食為天，食品安全更應嚴打，食品安全更會動搖國基。如何做到事前預防，過程監管。不能這樣任由無法無天，傷害億萬民眾的身體和心。
這次絕不是走過場
運完燃油又運食用油，這比三聚氰胺更嚴重的食品安全案件。也是建國以來最大的食品安全案件，時間跨度長，涉案牽扯多個省份，參與人員眾多，受害人更是不計其數了。小小的一條影片就會隱藏著大線索，恐怕冰凍三尺非一日之寒。
對於食品安全問題就應該嚴格管控，從重處罰。舉個最小的例子，那就是自從酒駕與刑拘和刑法掛鉤以後，酒駕人數少了多少？如果能把危害公共食品安全也納入刑法，情節輕的三年起，嚴重的直接死刑，無論情節大小，所有財產全部罰沒，相信沒人敢在食品安全上投機倒。
除了商家，從源頭和監管官員全部追究責任，看看還有誰玩忽職守。亂象多，就是處罰力度不夠，風險與收益相差太大，所以才有了這麽多問題。
