8月21日，廣州市發展和改革委員會釋出了【廣州市發展和改革委員會關於最佳化調整我市公共汽車電車基礎票價的通知】（以下簡稱【通知】），對廣州公交基礎票價機制進行了最佳化。
9月1日起，廣州市公共汽車電車日班車路線計價層級，由原有的1元、2元、3元、4元、5元五個票價層級簡化至兩級，保留2元、3元兩個票價層級。最佳化後，公交路線全程營運裏程20公裏（含）以下的，票價為2元；全程營運裏程20公裏以上的，票價為3元。
值得註意的是，【通知】明確快車、夜班車以及BRT路線票價繼續保持不變。
日班車路線：全程營運裏程20公裏（含）以下的，票價2元
【通知】明確，廣州公交路線基礎票價分三種類別，分別為：日班車路線、夜班車路線、快車路線。日班車路線：全程營運裏程20公裏（含）以下的，票價2元；全程營運裏程20公裏以上的，票價3元。其中，日班車中的BRT路線執行一票制，票價為2元。夜班車路線：全程營運裏程21.49公裏（含）以下的，票價3元；全程營運裏程21.49公裏以上的，票價4元。快車路線：全程營運裏程乘以0.283元/公裏，按四舍五入取整確定票價。
【通知】指出，對單向環線公交路線，按全程營運裏程的一半確定基礎票價標準；對雙向環線公交路線，按全程營運裏程確定基礎票價標準。對途經收費道路或橋梁的公交路線，向乘車經過路橋收費站的乘客加收1元；對未乘車經過路橋收費站的乘客，不加收。
城市公共汽車電車路線營運企業（以下簡稱「公交企業」）負責向社會公布路線全程營運裏程，按照路線全程營運裏程對應確定基礎票價標準。對存在糾紛需核定路線全程營運裏程的，由交通運輸行政管理部門負責核定並出具核定結果，公交企業根據核定結果確定公交路線基礎票價標準。
記者獲悉，【通知】取消了4元、5元兩個票價層級，原票價為4元、5元的路線將調整為3元。長距離出行乘客的出行成本將減少。比如：小何家住增城區，每天坐214路公交到天河區上班。214路公交路線長度為36.5公裏，原路線票價為4元，根據新的公交基礎票價方案，單程票價降為3元，按22個工作日、每天乘坐2次公交車計算，小何每月乘坐公交的支出由原來的176元下降為132元，享受普通乘客票價優惠後進一步下降為約121元。
快車、夜班車、BRT等路線票價保持不變
根據【通知，】快車、夜班車以及BRT路線票價，以及現行經行收費道路或橋梁加收票價的規則繼續保持不變。
此外，【通知】只對公交基礎票價進行簡化調整，普通乘客優惠政策和特殊群體優惠政策維持不變，仍繼續執行現行政策。2元路線仍是廣州公交路線的主體，廣州市內中小學生持羊城通學生卡、低收入居民持羊城通善行卡乘坐公共交通享受半價優惠。
【通知】還指出，本通知適用物件為市本級定價許可權的公交路線，即市交通運輸行政管理部門、南沙區（中國（廣東）自由貿易試驗區南沙新區片區（以下簡稱「自貿區南沙片區」）除外）交通運輸行政管理部門依照法定程式批準經營的公交客運編碼路線（不含客製公交等特殊路線）。花都區、番禺區、從化區、增城區屬地管理的公交路線票價機制由所在區人民政府負責制定。
【通知】實施後，新增的旅遊觀光路線、旅遊路線、商務專線價格實行市場調節價，由公交企業依法自主定價。存量的按公交客運編碼的旅遊路線（旅遊觀光路線）、商務專線，沿用本通知實施前的票價標準。
探索試點「準點公交」、「響應式公交」
記者獲悉，接下來，廣州將繼續堅持公共交通優先發展戰略，加快推進公交地鐵融合發展，透過公交基礎票價最佳化和簡化，鼓勵公交企業多開行更加符合市民需求、貼近社區、銜接地鐵的公交路線，不斷完善公交服務，並加快推進系列改革和服務提升行動。
一是按照公交地鐵一體化發展的思路，結合地鐵新線開通，最佳化調整公交線網，加強公交與地鐵在「空間＋時間」的接駁，延伸地鐵的覆蓋範圍，對具備條件的站點實行「零」距離接駁，公交營運服務時間晚於地鐵末班15分鐘後收車。
二是對地鐵覆蓋不足的外圍區域，將加大公交服務覆蓋。結合出行需求分散的特點，合理安排發班班次，探索試點「準點公交」、「響應式公交」。
三是大力發展社區公交，匹配社區道路特點，增加6米小型公交車型投放，開行更多的微迴圈接駁路線，進一步方便社區居民到周邊地鐵站、醫院、學校、市場商超等短距離出行，並探索在交通流不大的路段試行「揚手」上下客。
文/廣州日報新花城記者：劉春林圖/廣州日報新花城記者：盧夢謙廣州日報新花城編輯：李慧婷
