中國網7月22日電 近日，中國鐵路南昌局集團有限公司鷹潭供電段維修車間職工，利用中午列車較少的天窗對滬昆鐵路弋陽站場的供電器材進行巡檢維護。
2024年7月16日，鷹潭供電段維修車間職工在弋陽車站內對接觸網器材進行巡檢。徐斌 攝。
2024年7月16日，鷹潭供電段維修車間接觸網工周笑瑜發現接觸網器材上有疑似零件銹蝕。徐斌 攝
7月中下旬以來，暑運期間運力上升，加上持續的高溫，對鐵路接觸網供電器材實施的穩定也是考驗。鷹潭供電段維修車間接觸網工們，每天在正午時分迎著驕陽進行作業，只為減少器材故障的發生確保列車在暑運期間供電安全。
列車執行主要靠接觸網牽引供電器材提供的電力，而接觸網工就是維修這些供電器材的幕後工作者。鷹潭供電段維修車間的職工在滬昆鐵路進行二級修，他們工作範圍內的滬昆鐵路客貨列車運輸繁忙，他們檢修作業只能在上午11點到下午13點左右這段沒有列車執行的間隔期間進行，這也是對接觸網器材進行檢修的「天窗」。盛夏來臨，工區的職工們每天都在這120分鐘接受「烤」驗。
2024年7月16日，接觸網工周笑瑜對銹蝕的螺母進行解除安裝和更換。徐斌 攝
2024年7月16日，接觸網工周笑瑜對銹蝕的螺母進行解除安裝和更換。徐斌 攝
他們乘坐著作業車，每到一個桿臂、一根吊懸、一個定位等接觸網器材裝置都認真檢查、調整、修復和補強，他們在接觸網線上動作嫻熟而敏捷，平台轉動操作平穩而到位，另一組人員按照分工沿著路線，拿著檢測儀，每到一個定位點、一個路線拐彎處、一個需要檢測點都停下來，俯下身彎下腰，把檢測儀正確地放在櫃面上，對接觸網導線進行一邊偵錯測量、一邊記錄覆核，檢測步驟，起身再彎腰，彎腰再起身，重復如一。
2024年7月16日，接觸網工周笑瑜對更換後的螺母進行防松標記。徐斌 攝
2024年7月16日，接觸網工李洋對接觸網腕臂水平進行測量。徐斌 攝
天窗作業不知不覺過了一個多小時，平台上方的溫度直線上升，導線和接觸線在炙熱陽光的照射下，發出道道光芒，而路線地面的溫度也不甘示弱，地面鋼軌、石渣被太陽照射反射出來的溫度與太陽直射下來的熱度上下互相烘烤著，導高測量人員每走一段距離就汗如雨下，短短的幾百米，汗水早已濕透全身。「每天洗一次天然桑拿浴，既排毒又養生。」維修車間接觸網工李洋打趣的說道。（來源：中國網鐵路 作者：徐斌）
