當地時間9月7日下午2時40分，一輛掛載38節車廂、滿載貨物的列車，緩緩駛入塞爾維亞因吉亞場站。
過去23天裏，這趟列車從位於青島膠州的上合示範區發出，經阿拉山口口岸出境，途經6個國家後最終抵達塞爾維亞，行程超過1萬公裏。
這趟班列是今年開行的第1790列山東中歐班列，與以往不同的是，它的終點站因吉亞場站有了一個新的名字——山東中歐班列塞爾維亞集結中心。
據了解， 塞爾維亞集結中心是山東中歐班列首個中東歐集結中心，山東也成為國內首個設立中東歐集結中心的省份。
山東高速齊魯號歐亞班列營運有限公司董事長孫磊表示，塞爾維亞地處東西歐「十字路口」，是巴爾幹半島的物流樞紐，不少山東企業在塞爾維亞設廠興業。「山東率先設立中東歐集結中心，透過提升境外通道服務能力，進一步拓展中東歐路線以及‘山東—塞爾維亞—西歐’ 的跨裏海國際運輸路線，從而破解西歐方向班列發展瓶頸。」
集結中心成立後第一趟抵達的班列是首班玲瓏輪胎供應鏈專列，該專列搭載玲瓏輪胎塞爾維亞工廠需要的堆垛機、輪胎模具、輸送裝置等生產輪胎的器材及配件以及鋼絲簾線、二氧化矽等輪胎原材料。
作為首個在歐洲建廠的國內輪胎企業，穩定高效的班列運輸為玲瓏輪胎塞爾維亞工廠產能提升提供了保障。海外布局嘗到甜頭，今年8月，玲瓏輪胎宣布投資45億元擴建塞爾維亞工廠。
目前，山東中歐班列在境外已設立塞爾維亞和阿拉木圖兩個集結中心，在德國漢堡、塞爾維亞貝爾格萊德、波蘭馬拉舍維奇、烏茲別克塔什幹設立4個班列海外倉，透過境外集結中心與海外倉布局結合，境外集結中心與境內集結中心聯動，為境內企業及在境外投資設廠的中國企業提供便利、高效的運貿一體化綜合服務。
「成立塞爾維亞集結中心，是山東中歐班列發展史上又一裏程碑，也是山東省深化中塞合作的生動實踐。」山東高速集團董事長王其峰說，「下一步，我們將依托塞爾維亞集結中心，加快推進匈牙利布達佩斯、波蘭馬拉舍維奇等重要節點布局，積極參與跨裏海國際走廊建設，打造一批中東歐班列精品路線，由點及線、連線擴面，織密巴爾幹半島及中東歐地區服務網絡。」
來源：大眾新聞
