4月26日，由中鐵二十四局承建的中國大唐集團有限公司江西分公司（下簡稱：大唐江西分公司）新余第二發電有限責任公司鐵路專用線工程正式交付，中國鐵路武漢局集團有限公司黨委書記、董事長趙峻一行到專案現場調研開通交付情況。大唐江西分公司黨委書記、董事長陳自強，集團公司黨委書記、董事長支衛清等參加調研。
該工程是大唐江西分公司新余二期異地擴建2×1000兆瓦工程的重要配套設施，位於江西省新余市渝水區良山鎮，全長約2.16公裏，鋪軌6.90公裏。自浩吉鐵路新余南站吉安端引出，沿浩吉鐵路並列一段距離後曲線折向東，上跨S221省道後最終進入電廠良山站。良山站內設重車線、空車線各兩條，機走線、機待線各一條。
該工程涉及路基、軌域、橋涵、房建、通訊、訊號、資訊、電力、接觸網、給排水、消防等十個專業內容，工作面有限，各專業工程交叉施工，施工強度較大。進場初期，專案部就多次組織研討推進會，倒排工期計劃，最佳化施工方案和資源配置，科學統籌交叉施工，保證生產效率。落實「1234+」專案管理思路，分類做好全體人員崗位培訓、崗前安全教育及技術交底，早講話、晚總結，確保安全質素意識深入人心；做好對重要工序、建築材料等的質素控制，強化日常安全質素監督，嚴把質素關。
上跨221省道的168米良山大橋連續梁混凝土澆築方量大，質素要求高。「我們采用滿堂支架現澆法，安排了4台天泵、22台混凝土罐車輪流運輸，澆築混凝土1328方，一次性成型，節約了1個月工期。」專案現場施工負責人介紹。
部份路基土石方為高挖方，最大高差20米，鄰近浩吉鐵路，挖方同時需要對原有的浩吉鐵路安全防護擋墻進行拆除重建；棄方約40萬方，需走221省道運送到二十公裏以外，途經兩村一鎮，道路崎嶇，人車密集。專案采用竹膠板和防護柵欄雙層硬隔離，階梯式開挖，先外後內，層層降低挖方高差；並制定專項施工安全防護措施，強化全員安全生產責任制，配強安全防護人員，利用數智系統對專案做好全周期管控，確保公路、行人及施工安全。
此外，專案部還制定了與武漢局集團高效的溝通機制，僅用8個月，便完成最初13個月的工期目標，交付使用，打造了「效率高、質素優」的精品工程。
該鐵路專用線可充分依托國家重大能源運輸通道，實作資源最佳化配置，投產後預計年運煤量350至400萬噸，為後續江西大唐國際新余電廠二期投產打下堅實基礎，電廠建成後預計全年可發電100億度，對進一步最佳化江西省電源點布局、增強江西特別是贛西地區的電力能源保供具有重要意義。
武漢局集團建設部、建設單位、監理單位、參建單位、集團公司東南指揮部相關領導參加活動。（中鐵二十四局）
