南昌鐵路公司，行業內稱之為套局，言外之意，只有你想不到沒有南昌鐵路管理局套跑不到的客車，各種方向牌復雜，各種樣式的套跑，一個方向牌上寫5-6個站名不算稀奇。
南昌鐵路管理局最初由上海鐵路管理局和廣州鐵路管理局抽調部份路局構成，後續又跟上海鐵路管理局分分合合，最後形成了主要經營江西、福建兩省全部和湖北省境內部份鐵路運輸及其相關產業。所謂的發揮承東啟西、溝通南北的作用。說白了就是兩頭都搭不上，兩頭好處都不沾，沒存在感，就跟南昌一樣。
南昌鐵路管理局員工大概有90000多人，總部位於江西省南昌市西湖區。
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作為一個沒啥存在感的鐵路，南昌局的待遇如何？一般來說，南昌局的待遇肯定沒有上海局和廣州局的待遇高，畢竟人家屬於第一梯度，而南昌局都屬於第三梯度了。
全國鐵路管理局職工薪資待遇大排名
有網友爆料，做為乘務員，廣州能到4500到手，南昌才3800，差不多八五折。都等著南昌被肢解分給其他集團，這樣基層的待遇還能漲一些。
也有一位目前是工務段助理工程師，表示月薪轉正之後6000-7000，夜班較多。
南昌車輛段分析員自曝，月薪到手6000多，年終獎10000塊。基本上準時上下班，但是周六周天要輪班。
多位員工表示，南昌局這邊，多半是5000-6000上下，有獎金和年終，晉升機會很少。而且薪金也很難漲，基本上崗位定了，每年按照工齡漲，100-300來塊吧，聊勝於無。除非你當小領導了，才會比較可觀，另外一位網友也表示，基本上普通工人，6000左右，沒啥漲，工長大概8000少點。
最後一名員工透露了南昌鐵路管理局普通員工入職一年後每個月的公積金繳納情況。大概雙邊1600。對於買房也是極好的。
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大家覺得每個月到手6000塊，待遇怎麽樣？網友表示，咱不談待遇，也不談性價比，主打一個錢少離家近，開心。因為對比隔壁湖南，待遇比不上，房價比人家高3000多，醫療，教育還全面落後。就算是同一個局裏，福建也比江西鐵路密。
但是小編想到一個問題，就是娶媳婦的，如果是20個，那得需要不吃不喝也需要2.5年。如果算上開銷，存一半，那得5年。你願意嗎？
