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大眾網記者 陳曉 濰坊報道
7月13日8時00分，55101次檢測列車從昌邑站開出，標誌著濰坊至煙台高速鐵路聯調聯試正式啟動，通車營運進入倒計時。通車後，煙台將邁入「全域高鐵時代」，助力打造「軌域上的山東」，促進山東半島城市群一體化發展，加快建設交通強國山東示範區。
「濰煙高鐵的聯調聯試計劃用時兩個半月，透過期間內的反復測試，確保全線器材安全度、舒適度等指標達到要求。」山東濰煙高速鐵路有限公司副總經理楊書生介紹，濰煙高鐵批復正線全長約237公裏，設計時速350公裏。正路線基長70.3公裏，橋梁88座全長158.6公裏；隧道8座，最長隧道為靈山隧道，長1.98公裏。
濰煙高鐵自昌邑站與濰榮高鐵接軌，經濰坊昌邑市，青島平度市，煙台萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊區、開發區、福山區、芝罘區,正線接入青煙直通線芝罘站，設西蓁聯絡線接入煙台站，利用煙威聯絡線連通煙台南站。全線共設昌邑、灰埠、萊州、招遠、龍口市、蓬萊、煙台西、福山、芝罘9座車站。
濰煙高鐵是國家「八縱八橫」高速鐵路網沿海通道的重要組成部份，也是山東「八縱六橫」高速鐵路網的重要組成部份，是山東半島北部地區客運主通道。
通車後，煙台將邁入「全域高鐵時代」，徹底結束萊州、招遠、龍口、蓬萊等地不通高鐵的歷史，助力沿線社會經濟發展，打造「軌域上的山東」，促進山東半島城市群一體化發展，加快建設交通強國山東示範區。
濰煙高鐵的通車，將進一步完善膠東半島地區交通基礎設施，實作膠東半島高鐵成環，推動打造半島1小時、省內2小時、北京3小時高質素交通圈。對於補強膠東半島地區路網短板，推動膠東地區與省內其他地區融合發展，更加快速、便捷融入全國高鐵網，有著重要意義。
